Tesla行政總裁馬斯克在周三(1月26日)表示,由於晶片的持續短缺,該公司今年不會發布任何新款車型。

在該公司第四季度財務報告電話會議上,馬斯克表示,今年Tesla不會推出電子皮卡車(Cybertruck),也不會推出2.5萬美元的汽車。

「如果我們去年推出了一款新車,由於限制因素,特別是晶片的限制而使汽車的總產量相同。」馬斯克說,「因此,我們今年不會推出新的車輛級別,因為這沒有任何意義。」

電動車生產熱俏 競爭對手多

據CNBC報道,如果Tesla的電動皮卡車今年不出售,就有可能將地盤拱手讓給福特汽車。後者已準備在今年上半年交付全電動的F-150 Lighting皮卡。最近福特還計劃將堪與TeslaModel 3和Model Y競爭的野馬Mach-E的產量提高3倍。到2023年,預計該車型的產量將超過20萬輛。

另一個可能的競爭對手是通用汽車的電動皮卡車GMC Hummer EV車型。該車於2021年12月首次向客戶推出。通用汽車的全電動卡車率先採用數碼編程底盤,計劃將內部開發的引擎和電池作為其未來新電動車的基礎。

美國本土的電動車初創公司Rivian也接了到2030年交付的10萬輛電動車訂單。

Tesla2022將發力AI領域

面對競爭,Tesla似乎比較從容。馬斯克在周三的電話會議上表示該公司2022年將在AI領域突破,不僅要開發綽號為「擎天柱」(Optimus)的人形機械人,還要開發機械人的士。

「擎天柱」由輕型材料製成,身高5呎8英吋(1.73米),體重125磅(56.7公斤)。Tesla期望人形機械人可以在工廠幫助處理零件,以及做一些高危險、粗重和環境骯髒的工作。

Tesla去年總共交付了93.6萬輛車到市場,公司利潤呈上升趨勢。專家認為,Tesla今後想開發更先進的軟件以使該公司的電動車增值,同時增加與對手競爭的砝碼。

除了涉足機械人,Tesla還準備開發自駕系統、AI學習晶片、可再生能源、娛樂產業及保險行業。而Tesla的保險將與其AI系統的評分標準結合起來,通過記錄駕駛員的操作習慣、行駛中的違規出錯機率以及年齡、性別等方面的數據,為投保者準確評出駕駛等級,並進行價格精算準確的投保。

面向主流低價車項目尚未進行

在回答是否會生產面向主流社會的低價Tesla時,馬斯克表示目前該項目尚未進行。

「我們目前還沒有開發2.5萬美元的汽車。」馬斯克說,「在某個時候我們會的。我們現在的事情夠多了,坦率地說,我們的任務也太多了。」

CNBC報道,馬斯克曾屢次建議生產2.5萬美元的Tesla是可能的。2018年他曾表示大約需要3年的時間來開發該款車,但並沒有給出何時開發的具體時間表。2020年在公司的股東大會上,馬斯克曾表示在未來的3年內將推出這樣一款汽車。這款汽車將是全自動的。

當被Bernstein高級分析師薩科納吉(Toni M.Sacconaghi Jr.)問到:「如果沒有在研發2.5萬美元的電動汽車,那麼你想憑藉兩款產量非常高的汽車和電動皮卡在2024年售出300多萬輛,這真的現實嗎?」馬斯克回應說:「從問題中可以看出,全自動駕駛的重要性還沒有得到充份的讚賞。」

馬斯克隨後還表示,Tesla仍在開發的無人駕駛汽車技術將變得如此出色,以至於隨著時間的推移,它將使該公司的汽車更具有吸引力,從而實現預期的高銷售,無論其是否以較低的價格添加新車型。#

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