美國重要港口的擁塞及供應鏈危機已持續許久。周四（12月16日），長灘港執行董事馬里奧‧柯戴洛（Mario Cordero）表示，當前的供應鏈繼續面臨巨大的壓力，港口困境也尚未解除，不過從最近幾周的數據看，各方政策確實改善了港口的擁塞情況。
美國最大港區的洛杉磯港（Port of LA）和長灘港（Port of Long Beach）承載了美國40%的貨運量，自從陷入擁塞危機後，擠在雙港的船隻不斷刷新紀錄。
根據南加州海事交易所（Marine Exchange of Southern California）的海運報告，11月16日，擠在雙港的船隻增至179艘，包括116艘貨櫃船，其中有86艘在錨地或漂流區等待，27艘船在泊位，船舶平均等待卸貨時間近17天。
這一情況在過去幾周內得到好轉。在周四的一場港口會議上，柯戴洛表示，截至當天（12月16日）上午，在錨地或漂流區等待的貨櫃船已經從數周前的86艘降至28艘。
「儘管在假期前的高峰期過後貨物流量正在下降，但錨地等待船隻數量急劇減少的一個主要因素是行業實施的新排隊系統。」他說。
港口採取多項措施排除擁塞
雙港於11月16日開始對貨櫃船隻實行新的排隊流程，要求船舶減慢航速並分散駛入港口；在等待港口泊位時，東行船必須保持在南加州海岸以西150英里處（而非擁塞在港口），而北行和南行船隻必須保持距離加州和墨西哥50英里以上。港口當時希望藉此降低港外船舶積聚的情況，並解決環境安全問題。
在港口持續擁塞期間，長灘港的吞吐量卻有增無減。截至11月，長灘港已打破貨運紀錄，運送了超過860萬個20呎標準貨櫃（TEUs），超過2020年創造的810萬個標準貨櫃的年度紀錄。
柯戴洛表示，港口和供應鏈繼續面臨巨大壓力，但所幸各方合作夥伴以及政府都在積極參與，港口也通過延長港口營業時間、將超過100英畝的空地用於貨櫃存儲等方式應對危機。
港口推出「供應鏈信息高速公路」系統
在周四的會議上，長灘港首席營運官諾埃爾·哈塞加巴（ Noel Hacegaba）還介紹，在當前的這場供應鏈危機中，缺少一個與供應鏈相關的信息系統。因此長灘港正與「UNCOMN」技術諮詢公司合作，推出一項免費提供給供應鏈相關利益者的「供應鏈信息高速公路」（Supply Chain Information Highway）系統。
該系統將為利益相關者提供他們日常營運所需的供應鏈關鍵數據，包括預訂船位、集港情況和貨櫃通關放行。用戶能夠利用所有貨物的數據制定營運決策、規劃資源並最大程度地減少延誤。
哈塞加巴說：「它（系統）基本上將數據交到參與者手中，這樣他們就可以優化供應鏈並解決自己的物流問題。」
這個系統還便於用戶追蹤貨物。柯戴洛說：「很明顯，最好的解決方案是提供一個可以安全收集、整理和發布數據的訪問平台，並允許用戶使用各自的系統分析數據。」
該系統預計於2022年2月試運行。#
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