雖然西方的最大銷售日——黑色星期五(本月26日)已過,但受到全球供應鏈衝擊影響,導致部份零售商們必須面對年終庫存稀缺與工人短缺問題,迫使一些零售商們將「黑五」的促銷活動延長或提前,這也使得部份零售商交付的包裹數量劇增。

據路透社報道,在美國,零售商沃爾瑪(Walmart's)在本月22日就表示,他們已經開始了黑色星期五的折扣優惠,例如:蘋果的AirPods和KidKraft娃娃屋可享受30 美元的折扣。

另外沃爾瑪的競爭對手目標百貨(Target)則在本月21日開始自己的「黑五」促銷活動,例如三星和TCL的平板電視可以享受30%的折扣,耳機則可享50%的折扣。目標百貨22日表示,從今年開始他們將不再於感恩節當天營業。

「黑五」當晚,在全美各地的實體店門外排起了等候購物的長隊。然而,近幾年來,特別是疫情爆發後,「黑五」的購物潮正逐漸消退。 2019年,「黑五」當天的線上銷售額首次超過了實體店面的銷售額。

部份供應商擔心供應鏈塞車問題

今年,部份零售商在9月份的時候就開始推廣網絡「特賣」因為零售商認為全球供應鏈的問題已經威脅到他們在聖誕節假期前的幾周,將新的產品從亞洲帶到美國來賣。

亞馬遜公司(AMAZON)在10月4日為了吸引消費者,提早推出購物優惠,推出了類似於「黑五」的折扣。

在英國,據《金融時報》本月23日報道,電子零售商AO World發出產品短缺信號,將其股價推低了25%。當天,該集團公司在一項聲明中表示,交易量「比我們在一個半月前預測還要低很多」。

集團調整後的息稅折舊及攤銷前利潤為1,000萬英鎊到2,000萬英鎊(約1,330萬到2,660萬美元)。攤銷(Amortization),意指藉由支付部份本金、提撥專款至償債基金、或是將資產逐步提列折舊。

AO World的行政總裁約翰羅伯茨(John Roberts)表示,「我們已經解決產能問題,但現在這樣做成本(僱用新司機)仍持續增加,年運行成本可能會再增加1,500萬英鎊(約1,995萬美元)。」

目前,AO World在線零售商已經招募了大約500名新司機來應對人員短缺的問題。

他還補充說,目前產品短缺、運輸成本、價格上漲和通貨膨脹產生了「具有挑戰性的不確定性。」

英國BBC報道, 英國線上零售協會IMRG,由於供應鏈延遲,他們可能沒有足夠的庫存來滿足黑色星期五的需求。

IMRG洞察總監安迪·馬爾卡希 (Andy Mulcahy) 表示,「真正的關鍵點在亞洲,那些財力雄厚的人可以想辦法解決這個問題,以確保他們有庫存,但有些人的處境要困難得多。」

馬爾卡希還表示,司機和倉庫員工發送購買的貨物的短缺也是企業的一個擔憂。如果活動延遲四到六周,零售商需要改變他們的促銷活動,轉而專注於他們所擁有的商品庫存。

消費者趨向網上購物

近年來,購物者的購物習慣正在發生改變,越來越多的人傾向於網上購物,實體零售商越來越多在「黑五」當天縮短營業時間。

專門做市場調查的NPD集團(NPD Group)首席行業分析師馬歇爾·科恩(Marshall Cohen)對路透社表示,「折扣是否會像過去幾年那樣普遍和深入呢?」「答案是否定的。因為在產品需求高且供應量低時,沒有理由提倡折扣。」

據路透社/ IPSOS對大約1,000人進行的購物調查看,有超20%的購物者計劃今年主要在網上購買禮物,只有12%的人表示他們要在商店購物。 Adobe數字經濟指數曾預測,「黑五」的網上銷售額預計將增長5%,達到 95億美元。

但在倉庫工人力短缺的情況下,快速的網上訂單可能會給零售商的勞動力帶來壓力。

西蒙地產集團(Simon Property Group)和布魯克菲爾德資產管理司 (Brookfield Asset Management)旗下的傑西百貨(JCPenney),除了有25,000名季節性員工外,還希望在配送中心再僱傭3,000名供應鏈工人。

計劃僱用7.1萬名季節性工人的梅西百貨(Macy’s)表示,近三分之一的員工會在全國各地的配送中心工作,而科爾(Kohl’s)在7月表示,將會為那些能在假期裏留下的商店小時工和供應鏈倉儲員工提供最高400美元的獎金。 @

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