置身空曠的山野，「嗖——」一聲巨響，競速無人機四軸飛速轉動，如箭一般飛速前行，靈活的身軀在「飛手」的控制下避開設置好的障礙物，又快又靈活地完成一個個任務。過去多數時間在室內工作的配樂師何永志（Wil），在接觸到競速無人機運動後，讓他走到室外，愛上高速飛翔的滋味，更成為了港隊競速無人機運動員，贏得多項大型比賽獎項。
競速無人機近年成為一項新興運動，約5年前Wil成為香港第二批加入運動行列的隊友，他略帶遺憾地說：「跟我同期接觸競速無人機運動的一班朋友，以我所知，一直玩到現在的只有一兩個，大部份都已經放棄了。」Wil提及，競速無人機運動在訓練上有一定的難度，要堅持下去並不容易，需要很有恆心才能腳踏實地一步步達成心中目標。
「炒機」成慣常狀態 提高技術重在持之以恆
Wil介紹，競速無人機和一般人認識的航拍機不同，航拍機所要求的飛行技巧沒有那麼高，有很多電子輔助，如GPS、定高、定位功能，操控者可以擺放更多心思在取景方面。但競速無人機的功用不同，飛行技術要求高，沒有那麼多電子輔助的功能，尤其是機身平衡最為重要，要依靠人手又快又準地完成飛行任務，目的是競賽。這款無人機又稱「FPV無人機」，意為「First Person View」，是第一身視角的模型飛機，戴上特製眼鏡，遙控機身沿賽道穿越障礙物，用最快的時間超越其他對手到達終點。
最初步入競速無人機行列時，Wil和其他新手一樣，對控制機器的速度、靈活度還不太熟悉。「你真的要花好多時間去練習，這個過程中可能會多次『炒機』（機器碰到障礙物跌落），跌跌碰碰，都爛了好多東西。我試過一段時間，每一天白天練習，夜晚就維修機器，每日如是。」
Wil稱，這樣的狀態持續了約半年，那種挫敗感很大，一度也想過放棄：「都是在磨練意志，都有一刻想著算了，有的動作不斷追求都練不好，不進步還退步，加上每晚都要維修。對個人打擊都很大。」每一次當想放棄的時候，Wil就讓自己停一停，少練一兩天，恢復元氣後繼續重頭開始。「那個過程其實都好辛苦，覺得好像自己不能觸及，做不到，但發現自己可以認真看待，以及真的持之以恆去做，終有一日可以做到。」
經過半年的苦練，Wil有一天終於發現自己並不那麼容易「炒機」了，撞爛物件的情況也減少了，他相信，能達到一個比較理想的狀態，離不開兩個字——恆心：「每天這樣維修完後練習，練習後再維修，都要很有恆心才能做到。」
發掘潛能 克服心理障礙坦然參賽
接觸競速無人機運動後，Wil還有個意外的小插曲。並非理科出身的他，過去讀書時對物理並沒有興趣，甚至分不清直流電和交流電，亦不了解電壓和正負電極等等，在研究競速無人機維修的過程中，他學會了很多物理知識，過去不懂的焊接工作，現在熟能生巧。Wil愉快地說：「現在我的家電壞了，我會自己拆開查看狀況，再焊接回去，如果是在過去，沒有膽量做這些事。」
自2018年起，Wil開始參加大大小小的各種競速無人機比賽，加入香港無人機運動總會，後來成為港隊成員，曾到韓國、台灣、東南亞、中國大陸多地，跟來自世界各地的對手們一較高下。過程中他感受到自己的轉變：「心理質素好重要，我以前的心理質素差一些，一到比賽就好像變成第二個人，在賽場上就不會飛了。但這都是磨練，參加多一些比賽，就學會了怎樣克服自己的心理障礙，調節自己的心理，可能平時可以100分，比賽時可以發揮到70、80分出來。」他坦言，當高水平選手跟自己競爭時，都會有些緊張，失手時也會感到低落，那時他就會鼓勵自己，當作這是一次訓練，沒有做好的部份下次做好。
比賽並非孤身一人 團隊合作相得益彰
談及競速無人機運動帶給自己的快樂，Wil特別強調「團隊合作」，看似賽場上只有「飛手」站在台前進行比賽，其實背後有一個團隊在默默支援。他分享，團隊中每個人的角色都是不可或缺的，有指導技術的教練，有出謀獻策的隊友，還有組裝機器和負責維修的隊友，在硬件和軟件上都給予了莫大的支持。
當出征海外賽事時，Wil一般會帶六部組裝好的無人機，以保障出賽時有足夠的設備補給。準備這套設備也非自己一人之力：「有時未必可以短時間內組裝那麼多部機，也是要靠我們的團隊隊友支持幫忙組裝，這樣可以輕鬆一些。」他十分感激隊友之間的配合和補充不足，讓每一次的比賽都盡量發揮最大的力量。
盼無人機運動推廣與傳承 寄望擁有正式訓練場地
競速無人機獲國際奧委會認可為航空運動項目，將成為2022年美國世運會的獎牌項目。Wil提到，雖然這項運動在全球發展趨勢較好，但香港的發展條件有限，最大的原因就是場地問題。由於香港練習場地有限，每次練習都要舟車勞頓、大費周章，有時設好場地已經沒有氣力練習。Wil講述：「暫時香港還沒有一個正式的練習場地，我們要自己帶上設備到荒郊野嶺練習，很花費人力、物力。」他解釋，其實政府若能重視這一運動，他們所需的空間和條件其實不太高，他建議可以使用康文署一些利用率較低的足球場，在場地設一些障礙物，就可以練習飛行。如果在市區可以有練習空間，相信能夠更好的培養青少年參與。
多次到訪不同地區參賽時，Wil觀察到韓國的對手很強，頻頻取得世錦賽冠軍，他了解到，韓國政府十分支持這項運動，提供很好的場地給他們練習，甚至每個星期都有一場正式的比賽，這也是練就他們熟悉比賽場景的好機會。在韓國，參賽的選手平均是14至16歲之間，18歲的隊員就差不多退役了。但是在香港，平均的參加者年齡是20至30歲，甚至40至60歲。
Wil相信，如果訓練場地問題可以得到解決，政府在相關場地適當放寬對無人機的規管，相信這項運動可以在香港普及。他認為，青少年多學一門技能或對未來發展有幫助：「其實青少年接觸這項運動，可以對無人機技術有更深刻的了解，說不定未來可以做航拍攝影師，或操縱無人機勘探的工程師，都是可能的。」如今他十分願意到訪學校舉辦工作坊，和學生們交流，並作為教練的角色，分享自己的經驗。
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Wil至今對競速無人機訓練的熱情不減，他仍珍惜和享受比賽的過程：「以前會緊張比賽成績，擔心自己成績不好。現在相反，我會去享受當中的過程，只要心情放鬆，越放開心胸來做，反而可能得到最好的成績。」他還以自身的經歷勉勵身邊有志參與這項運動的學生和新手：「不要那麼容易放棄，這項運動雖有很多難關，不是想像中那麼容易，其實只要忍著這口氣，過了關之後，所得到的成功感會更大。」◇
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