中國因日前煤炭價格上升及電力短缺問題,暫停出口尿素,造成極度仰賴進口的南韓車用尿素供不應求,影響物流業務。南韓總統府青瓦台5日宣布成立特別工作小組,與中國等出口國家啟動外交斡旋,以確保尿素供應充足。

中央社引述韓聯社報道,中國為全球尿素的主要供應國,南韓進口尿素約有2/3來自中國。由於尿素必須從煤炭提取氨氣生產,中國近期因煤炭價格上升及電力短缺問題,導致尿素價格飆升,因此採取出口管制措施。

據產業通商資源部數據,在今年1月至9月期間,南韓多達97%尿素來自中國,較前一年增加約8%。

南韓工業用尿素價格自2020年10月起上漲超過八成,在今年9月來到每公噸483美元。過去10公升要價1萬韓圜(約8.46美元),目前在線上二手市場已經飆升至1.2萬韓圜(約10.16美元)。

尿素除作為化肥,也可用作柴油車排氣處理液及多種工業用途,大型混凝土攪拌車啟動也必須用到尿素溶液。

一名柴油車經銷商告訴路透社:「我沒辦法開我的休旅車······郊遊要取消了,這倒還好。如果貨櫃車、消防車和救護車必須停駛怎麼辦?」

他說,休旅車每次需要添加15至20公升的車用尿素,可以跑3,000至5,000公里。但大車的消耗量更多。「如果情況惡化,全國柴油消耗量可能會減少」。

南韓建築業者也預測,這波尿素荒可能持續到明年2月,目前已有部份大型公司以每桶10萬韓圜(約84.64美元)高價購入尿素溶液,12月起可能實際影響建材輸送,造成施工延宕。

物流運輸業狀況也不樂觀,運輸業者指出,在尿素短缺狀況下,在首都圈具有1/3市佔率的第三方配送車隊預估只能正常營運2到3周,非首都圈狀況也會受影響;零售業者表示,部份供貨商已提高蔬菜運費,若持續一個月以上,漲幅可能反映在實際零售價上。

青瓦台與民溝通首席秘書樸洙賢11月6日表示,青瓦台今天啟動特別工作小組,將國內原料、零組件、設備供應短缺應對機制,與經濟、外交應對機制結合,與國內產業界合作同時也與中國等尿素供應國進行外交協商。

南韓外交部4日已公開表示,正透過各種外交管道向中方相關機構要求儘快完成尿素出口檢驗程序,以使出口尿素儘快運抵南韓;環境部也著手研究工業用尿素是否可替代車用尿素溶液,但尚不考慮暫時放寬工業減排標準。

南韓主要尿素供應商的高階主管則表示,南韓對中國的依賴太深,要讓供應多元化並非易事。

「我們10月已和俄國簽約,但要等到明年1月才能供應,而且僅有中國供應給我們的10%。」他表示,國內的尿素存貨恐怕在11月後耗盡。#

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