10月18日，鄭州商品交易所動力煤主力合約報1829元/噸並持續至收盤，刷新價格歷史紀錄。有分析師認為，大陸動力煤供緊短期難解。
10月18日上午開盤後不久，鄭州商品交易所動力煤主力合約價格再度漲停，而在今年年初，動力煤期貨價格一度低於500元/噸，到今年5月的階段性高點也沒有突破1000元/噸。但從今年9月下旬以來，煤炭價格在歷史高位不斷上升，多次刷新歷史最高值。
因近來大陸北方冬季採暖季節即將到來，煤炭價格走勢與市場供給一直備受各界關注。據《21世紀經濟報道》10月19日消息，鄭州商品交易所18日動力煤主力合約1829元/噸創下了歷史新高。而從9月數據來看，優質煤炭產能釋放仍有限。從當前的市場情況來看，供需兩端都沒有明顯改善，動力煤價很難從高位快速回落。目前部份產地動力煤價格已經超過2500元/噸，秦皇島港動力煤價格也已經漲破2200元/噸。
而中共國際統計局18日公布的經濟數據顯示，9月份，大陸原煤產量環比、同比雙降。今年9月，大陸生產原煤3.3億噸，環比下降2.94%，同比下降0.9%，比2019年同期下降1.8%，兩年平均下降0.9%。
而中國是全球最大的煤炭生產和消費國，將近60%的電廠都是靠煤炭發電。
對此，開源證券分析師張緒成認為，目前需求端並未如預期走弱，電廠日耗在十一假期後再度回升，仍高於往年同期；儘管高耗能產業限電仍在持續，但在大陸降溫加速、水電新能源出力不足的背景下，火電負荷仍偏強運行；同時期，下游普遍處於庫存低位。
張緒成認為，當局要求發電供熱企業和煤炭企業簽訂一批中長期合同，將發電供熱企業中長期合同佔年度用煤量的比重提高到100%的要求，加速了現貨市場的煤源緊缺；在供應端，供應增量和進口都逐漸發力，但在下游低庫存高需求的背景下，緊供給仍然凸顯。
目前大陸煤炭短缺，尤其是動力煤短缺，發電不足導致部份地區工廠開工不足已經影響到經濟。評論人士王劍在其18日的YouTube自媒體節目中表示，從第三季度GDP增幅來看，尤其是9月份的經濟數據來看，限電已經嚴重影響了大陸的經濟，從這點來看，第四季度的經濟也不會好轉，因為電廠的煤炭問題沒解決，而且大陸到了冬季，用電飆升，電的問題解決不了，工廠沒辦法全部開工，經濟不會好轉。#
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