在Tesla汽車與停放在路邊的緊急救援車輛發生一系列碰撞事故之後,美國政府針對Tesla自動駕駛(Tesla Autopilot)系統展開正式調查。

據美聯社(Associated Press)報道,此次調查涵蓋了Tesla目前的整個車型陣容,從2014年到2021年的車型型號:Model Y、Model X、Model S和Model 3等全部車型,涉及了76.5萬輛汽車。這幾乎是Tesla自2014款車型上市以來,在美國銷售的所有汽車。

在美國國家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA)已調查並確認了的撞車事故中,有17人受傷,1人死亡。

美國國家公路交通安全管理局在周一(8月16日)發布了有關調查的消息。該局透露說,自2018年以來,已經確認了11宗車禍事故,均與Tesla自動輔助駕駛系統(Autopilot)或「交通感知巡航控制」(TACC)系統有關。事故的具體情況為,在緊急救援人員使用了手電筒、發焰筒、發光箭頭指示牌、指示燈或錐形危險警告牌時,Tesla汽車還是與停放的車輛發生了碰撞。

美國國家運輸安全委員會(National Transportation Safety Board)也調查了2016年發生的一些Tesla撞車事故,並建議國家公路交通安全管理局和Tesla,將自動駕駛儀的使用範圍限制在可以安全操作的區域。

國家運輸安全委員會還建議國家公路交通安全管理局,要求Tesla使用更好的系統,以確保駕駛員保持注意力。美國國家公路交通安全管理局尚未對該建議採取任何行動。美國國家運輸安全委員會沒有強制執行的權力,只能向其它聯邦機構提出建議。

去年,美國國家運輸安全委員會指責Tesla、司機,以及國家公路交通安全管理局的監管鬆懈,導致了兩宗碰撞事故。在這兩宗事故中,Tesla撞上了交叉行駛的拖拉機掛車。國家運輸安全委員會採取了不尋常的措施,它指責國家公路交通安全管理局,未能確保汽車製造商採取安全措施,限制電子駕駛系統的使用,從而導致了這次事故。

該機構是在調查2019年發生在佛羅里達州德爾雷比奇(Delray Beach)的一宗事故後,做出這一決定的。在這宗事故中,駕駛一輛TeslaModel 3的50歲司機遇難。當時這輛汽車在自動駕駛狀態下行駛,而司機和自動駕駛系統都沒有剎車,也沒有試圖避開一輛正橫穿其前進路線的拖拉機掛車。

倡導組織汽車安全非牟利中心(Center for Auto Safety)的執行董事傑森‧萊文(Jason Levine)對此表示:「我們很高興地看到,國家公路交通安全管理局終於接受了我們長期以來的呼籲,即調查Tesla將其技術投放到公路上的行為。可以預見,這種技術會被濫用,導致撞車、受傷和死亡。」

他說:「如果有甚麼要提出來的,那就是,這次調查需要遠遠超出僅與緊急救援車輛有關的撞車事故範圍。因為在自動駕駛系統啟用時,所有司機、乘客和行人都面臨著危險。」

有報道稱,自動駕駛系統經常被Tesla汽車的司機濫用。他們被發現醉酒駕駛;甚至當一輛汽車行駛在加州高速公路上時,司機被發現坐在後排座位上。

周一開盤時,總部位於加州帕洛阿爾托(Palo Alto)的Tesla公司的股價下跌3.5%。#

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