美國總統拜登日前抵達布魯塞爾出席北約峰會,峰會結束後,拜登發聲明說:美歐都同意暫停關稅戰,攜手挑戰並對抗中共讓中企在產業內享有不公平優勢的非市場慣例。

拜登6月14日在比利時布魯塞爾與北大西洋公約組織(NATO,簡稱北約)和歐盟領導人,舉行為期兩天的峰會。這是拜登上任後的首度參加北約峰會,30個盟國的領導人齊聚一堂。

當日,北約發表聯合公報,首度把中共列為北約面臨的系統性安全威脅。公報還指中共正在快速擴張核軍備,成員國對中共持續缺乏透明度和使用虛假信息感到憂慮。

公報寫道,中共公開的野心和強硬的行為,對基於規則的國際秩序和與北約安全相關的領域,構成了系統性挑戰。中共正在迅速擴大其核武庫,擁有更多的彈頭和更多的先進運載系統,以建立一個核武三位一體,「我們需要作為一個聯盟來共同應對。」

在布魯塞爾的第二天,美歐在波音公司和空中巴士的補貼爭端上有了重大突破,同時美歐亦達成了對抗中共「非市場慣例」的協議。

美歐暫停關稅措施為期5年

法廣15日報道,美歐間的空巴(Airbus)與波音(Boeing)補貼爭執,持續長達17年,並衍生出報復性關稅,涉及到歐洲的乳酪、葡萄酒和美國香煙等產品。但拜登與歐洲聯盟執委會主席範德賴恩在3月已暫停這些報復性關稅,現在雙方又同意停火5年。

拜登在聲明中表示:美歐均同意暫停關稅,為期5年,確保企業和勞工能公平競爭。重要的是,雙方亦同意攜手挑戰並對抗中共讓中企在產業內享有不公平優勢的非市場慣例。

聲明中還說:美歐將以特定方式合作,包括對內外投資和技術轉移,美歐可以用這個模式當基礎,來應對中共經濟模式構成的其它挑戰。美歐共享「公平競爭和透明化等價值」,讓其它地方的民主政體更加強大。

歐盟執委會主席範德賴恩也表示,這次峰會為這場長年關稅爭端「實現了突破」。這真的為美歐的關係開啟新篇章,因為美歐就飛機補貼問題,從訴訟轉向合作。

路透社援引外交官們的話說:緩和美歐貿易衝突,讓雙方有更多時間專注於更廣泛的議程,例如對中共驅動的經濟模式的擔憂。該協議應使美歐能夠專注於應對中共的新興商用飛機工業所構成的威脅。

美歐都表示,他們將尋求解決主要圍繞中共的全球產能過剩問題。

全球「民主政體」應對中共挑戰

而在6月11日至13日,拜登還參加了在英國舉行的G7峰會,並邀請了澳大利亞、印度、韓國,以及全球未到場的所有「民主政體」與會。聯盟表示一起對抗疫情大流行及氣候變化,特別是共同應對咄咄逼人的中共。

G7公告更以罕見的強硬姿態提出台灣、新疆、香港等問題,要求徹查中共病毒疫情起源,而且對南中國海、東海的安全發出警告。

在此之前的5月17日,美歐也曾發表一份聯合聲明,決定暫停在鋼鐵爭端中加徵關稅,並舉行會談,尋求在年底前結束雙方時逾2年的貿易糾紛,時機點正好趕在拜登此次出席美歐峰會之前。

聯合聲明並點名,對中共等支持「扭曲貿易政策」的國家追究責任。

歐美代表承認,由第三方推動的全球過剩產能,對相關行業造成了影響。這種過剩產能造成的扭曲,對歐美的鋼鐵和鋁業,以及這些行業的工人構成了嚴重威脅。

大紀元專欄作家王赫說:「在國際上,中共在某些方面已經達到了非常囂張的程度。而且中共的某些產品性能,就是買一些產品的產能、產量,對全世界構成了很大的威脅。」

根據國際鋼協的數字顯示,2019年全球粗鋼產量達到18.69億噸,其中中國粗鋼產量高達9.96億噸,超過一半。2020年,中國粗鋼產量繼續增長達10.53億噸。

王赫指出:「所以說,全球鋼材過剩產能,鋁過剩產能,絕大程度上是由於中共的產能擴張政策造成的。鋼鋁只是一個例子。在很多產品,中共都要爭世界第一。而且它的份額,比例占的非常的大。中共這種不顧一切的,耗盡資源的這麼一種產能擴張,它對中國本身也是有害的,對世界來說也是危害的。」

王赫表示,最關鍵的是中共還把這些當成一個既定國策。所以它跟歐美的對立是不可調和的,而且隨著中共經濟擴張的加劇,矛盾只會越來越激烈。而國際社會以前有過蘇聯共產政權的教訓,隨著各國的日益覺醒,他們聯手反制中共是大概率的事情。@

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