2021年5月30日，儘管特斯拉一再示好，但中共對特斯拉的打壓似乎還在加碼。繼中共軍方和重要國企禁止特斯拉進入辦公區之後，中共一些地方政府已經開始要求員工不能擁有特斯拉。專家認為，針對特斯拉，中共採用的是一貫的手段「養、套、殺」。
中共地方政府禁員工擁特斯拉
據彭博新聞社5月28日報道，知情人士說，中國（中共）浙江和廣西政府，要求政府機構檢查並報告屬下員工擁有特斯拉汽車的情況，並明令禁止關鍵部門的員工駕車進入某些辦公區。
報道還說，總部在北京的中國氣象局告訴其員工不要購買特斯拉汽車，若已經擁有，則需要將車轉給他人。另外，中共宣傳部正在調查所屬工作人員及其家屬是否擁有特斯拉汽車。
美國之音報道稱，這是今年3月中國（中共）當局禁止軍方人員及家屬駕駛特斯拉汽車進入軍事設施之後，特斯拉在中國遭遇的又一挫折。
路透社5月21日報道，北京和上海至少有兩個政府機構的官員收到主管的口頭指示，不要在辦公區內停放特斯拉汽車。
華爾街日報3月報道，中共當局限制軍方人員和重要國企人員使用特斯拉汽車。聲稱，特斯拉汽車蒐集的某些數據可能會被發送回美國，對中國（中共）的國家安全造成威脅。
中國問題專家陸天明接受《大紀元》採訪時表示，中共是想把特斯拉整服了，把特斯拉騙來就開始整人家，這無疑是殺雞取卵，中共做生意，根本沒有長遠打算，不會想到互惠互利，一向如此，「這種玩法，長遠不了。」
專家：中共採用的是一貫的手段「養、套、殺」
中國大陸有穩定收入的中產階層或高收入階層，大部份集中在中共政府及受政府控制的國企單位，中共政府的輿論及政策導向會嚴重影響這部份人群的消費決策。
中國「中國汽車流通協會」發佈的數據顯示，4月份特斯拉銷量為25845輛，比3月的35478輛下降了27%。
據財訊報道稱，特斯拉Model 3中國電動車之王的寶座，只坐了1年，就讓給售價只有3萬人民幣的電動車宏光Mini。在中國（中共）政府佈局下，中國電動車市場恐怕將進入轉折點，有可能重演當年中國山寨手機挑戰國際大廠摩托羅拉的戲碼。
陸天明表示，特斯拉在技術上有著優勢，中共培養的各種品牌肯定競爭不過，中共就會另類干預。「偽造也好，抄襲也好，公平競爭肯定不行，中共肯定採用各種歪招，當年谷歌和百度的競爭也是這樣，最後把谷歌擠走算完。中共這次採用的是一貫的手法。」
哈德遜研究所高級研究員余茂春（Miles Yu）以學術語言向美國之音歸納了中共對外國投資，特別是那些具有關鍵技術和專有創新的外國投資的整體手法。「這是一種『誘餌和轉折』，即以初步的稅收優惠和監管措施吸引你進入中國; 一旦上鉤，在中國取得了初步的成功，中共就會毫不猶豫地利用其在中國的投資作為一種槓桿，直接或微妙地迫使它們遵守一系列要求。」
財商政經研究所專家們將中共的這種手段通俗的表示為「養、套、殺」。即中共先承諾好吃好喝養著你，等你投資完泥足深陷上了套，就開始威逼你出賣良心或技術，不答應就開始開始出「殺」招逼走你。
特斯拉在中國的發展歷程 「教科書」式的展現了中共的手段
回顧特斯拉在中國的發展歷程，中共「教科書」式的展現了這一手段。
2018年，特斯拉獲批在上海建廠，中共不僅向特斯拉打開龐大的中國電動汽車市場，還以優惠的利率向特斯拉提供了大量資本，為工業區提供了土地補貼，還承諾讓特斯拉享受15%的有利稅率至2023年。
中國媒體報道稱，特斯拉迅速在中國投資20億美元開始建廠，隨後逐漸增加更多投資，規劃總投資約80億美元（500億元人民幣）。
2020年，特斯拉成為中國市場上最暢銷的電動汽車。就在特斯拉向年產50萬輛汽車目標邁進時，「轉折」悄然來臨。
中共政府以特斯拉女車主「維權」為契機開始了一系列施壓特斯拉的動作。
中共新華社以「特斯拉，你該從根子上反思了」為題，對特斯拉口誅筆伐，批評特斯拉「缺乏誠意」。《環球時報》總編胡錫進發微博稱，特斯拉事件是要讓在華的外國公司看懂，「準確領悟」。
有分析認為，中共盯住的不但有馬斯克的電動汽車技術，還有Space X的火箭技術。@
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