近期,隨著全球原材料價格大漲,鋼價也大幅上漲,主要以鋼材為原材料的中國重型機械企業也不斷調漲價格。而受原材料價格上漲影響,不能調漲價格的企業則面臨虧本生產的局面,甚至導致一些企業面臨淘汰。

鋼價上漲 重型機械調漲價格

2021年 5月29日,徐工機械發出漲價通知。自5月以來,中國大陸中聯重科站類機械、起重機械,徐工塔式起重機、施工升降機、臨工裝載機均發出漲價通知。

根據各企業公佈的產品調價通知函顯示,中聯重科、徐工機械分別從5月17日、6月1日開始,執行發貨的塔機與升降機全系列產品按照產品鋼材淨重,價格上調1000元/噸。山東臨工裝載機的價格,按照系統不同,分別上調8000元/台~20000元/台。

據正點財經報道,深圳市榕樹投資管理有限公司研究部主管李仕鮮稱,工程機械廠商近期調整出廠價,主要是受供需兩端的影響。一方面,這些工程機械的需求量有較大幅度的提升。另一方面,從成本上來講,鋼材或鐵礦石等主要原材料近期出現較大幅的漲價。

對以鋼材為主要原材料的起重機械、站類機械來講,鋼材價格2021年以來大幅上漲,使得主機企業的生產成本升高, 截至今年5月中,中國鋼材市場八大品種的噸鋼平均價格突破6600元,比2008年最高點的6200元高出將近400元,比2020年同期每噸上漲2800元,同比增幅75%。

電池原料高漲 電池企業成本或難轉嫁

鋼材並不是唯一上漲的原材料。自2月中國新年過後,鋼、鋁、稀釋劑和塗料等原材料價格上漲多達30%,甚至電池原料漲幅60%以上。導致電池企業受影響巨大,成本不能轉嫁甚至面臨倒閉的危險。

上海有色金屬網SMM數據顯示,截至5月24日,電池級碳酸鋰現貨均價89000元/噸,較年初暴漲67.9%;電池級氫氧化鋰現貨均價為89500元/噸,較年初漲幅高達80.8%。而中國化學(6.380, 0.01, 0.16%)與物理電源行業協會數據也顯示,今年以來,六氟磷酸鋰價格上漲1倍有餘。

伊維經濟研究院研究部總經理吳輝告訴第一財經記者:「這種情況(原材料價格上漲)應該會持續一年左右,尤其是化工類的原材料真正新增產能的釋放可能要在明年。」

吳輝認為,動力電池企業的成本轉嫁能力較弱,車企比較強勢,所以很難轉嫁給車企,需要電池企業自己承擔,結果就是其毛利下滑。如果不能在成本上做好控制的話,就有可能是賣的多虧的多,從而導致部份規模小的企業要退出。@

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