近日,中共「約談」的行業範圍擴大,正從互聯網金融企業延伸至交通運輸科技平台。5月14日十家出行平台企業被當局「約談」,被要求「整改」。

5月14日被「約談」的企業有:滴滴出行、首汽約車、曹操出行、美團出行、T3出行、高德、滴答出行、滿幫、貨拉拉、快狗打車。

此次約談的名義是「交通運輸新業態協同監管部際聯席會議」。參與約談的部門包括:中共交通運輸部、網信辦、國家發展改革委、工信化部、公安部、人力資源社會保障部、市場監管總局、國家信訪局。

當局在約談時稱,「社會普遍反映叫車平台的抽成比例高、分配機制不公開透明、隨意調整計價規則;網絡貨運平台存在壟斷貨運資訊、惡意壓低運價、隨意調漲會員費等問題。同時,平台涉嫌侵害從業人員的合法權益。」

此次被約談的企業中,滴滴、美團並非首次,半個月前曾以金融互聯網平台的身份被要求「整改」。

4月29日,滴滴金融、美團金融等13家互聯網金融平台被指控「普遍存在超許可範圍從事金融業務、不公平競爭、損害消費者合法權益等嚴重違規問題」。其它11家企業分別是:騰訊、度小滿金融、京東金融、字節跳動、陸金所、天星數科、360數科、新浪金融、蘇寧金融、國美金融、攜程金融。

中央社引述分析認為,這可能像徵當局監管的目光在注視金融科技領域的同時,也指向了其它網絡科技領域。

自由亞洲電台4月末引述浙江大學的社會學學者陸鎮寧的分析表示,當局高調約談頭部平台公司,表明當局已經有一套完整的整改方案,其意圖是為大型民企國有化做準備。

他說:「在經濟領域國進民退的趨勢更加明顯,在加速進行。作為互聯網企業,也是經濟比較活躍的領域,北京政府肯定會不遺餘力地加以控制、加以限制。下一步很有可能將其國有化。國有資本更多地參股,甚至控股。」

5月初,彭博社引述知情人的消息說,中共監管機構正在考慮收緊有關公司赴香港或海外上市的規定。中共證監會隨即否認。

但在此之前,馬雲旗下的螞蟻集團被當局臨時叫停IPO,並被要求申請成立一個完全由官方監管的金融控股公司,把所有業務歸於旗下。阿里巴巴被當局定性為「違反反壟斷法」,創紀錄地被重罰182億人民幣,並一度被當局要求與馬雲「劃清界線」。#

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