2021年5月5日，有媒體走訪市場後發現，華為手機已經沒落，華為手機授權店基本無貨可賣，門庭冷落，員工工資斷崖式下跌。目前，一些華為手機店開始改賣汽車，華為消費者業務CEO余承東稱，賣車是為彌補手機的損失。
華為手機店門庭冷落 缺貨嚴重
據AI財經社報道，在走訪華為深圳兩家線下主要門店發現，採用麒麟晶片的華為Mate 40系列手機貨源緊張，Mate 40全面缺貨。
燃財經報道稱，在走訪了北京該區縣的幾家華為授權門店後，發現店裏幾乎沒有貨賣，不但機型基本只有2、3款，有的門店甚至只有1款，現貨的數量也是少之又少，大部份僅為個位數。顧客也是寥寥無幾。
晶片斷供導致華為手機出貨量排名暴跌
報道說，晶片斷供7個月後，這些線下華為授權體驗店缺貨的事實，或許從另一方面反映了華為手機業務目前的生存現狀。雖然缺貨不會讓這些華為授權店直接關門，但其最直接的影響便是客流量的減少，以及員工工資斷崖式下跌。有授權店的工作人員稱，工資折半都不止，目前基本都是只拿保底。
業界人士認為，這種情況是因華為晶片庫存告急，控貨試圖續命導致。業內人士表示，華為必須要通過降低出貨量，以保證自己的手機系列能夠延續，華為控貨是導致手機零售店缺貨及拿貨難的原因。
據Strategy Analytics發佈的2021年Q1全球智能手機出貨量報告，排名前五的智能手機企業分別為三星、蘋果、小米、OPPO和vivo，再沒有了華為的蹤影。
而2019年，華為一整年的智能手機出貨量達到2.4億台，份額達到17.6%，穩居全球前二，令小米、OV望塵莫及。
據陸媒報道，一位國產手機行業資深人士表示，一旦華為的線下渠道凋敝，對華為消費者業務來說將是個巨大的打擊。
華為手機店改賣車以補虧損
華為似乎並沒有坐以待斃，最近決定開始用手機店賣車，來彌補虧損。目前已知上海、深圳、成都、杭州等4座城市的7家華為旗艦店已經開始賣車。
陸媒騰訊報道稱，這對於手機銷售系統而言，真的是一個顛覆，因為以往沒有消費電子廠商（手機廠商）的渠道賣車的。畢竟消費電子產品與賣車的模式、渠道體系，甚至對銷售人員的要求都是完全不一樣的。
余承東解釋賣車的原因稱，是為了彌補手機的損失。@
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