從被指「間諜車」到「剎車失靈」,近期,美國車企Tesla遭到中共官媒連番批評。有專家分析認為,在以市場換取關鍵技術後,中共打擊Tesla,或為打擊其CEO馬斯克的另一個衛星事業。

2021年上海國際汽車工業展覽會(簡稱上海車展)第一天,兩名身穿印有「剎車失靈」字樣T恤的女子到Tesla展位抗議,其中一人站在TeslaModel 3車頂上,不斷大喊「Tesla剎車失靈」。當她被保安帶到Tesla員工休息區時,還有人高喊「Tesla滾出去」。

媒體報道,站在車頂的女子姓張,稱她的父親2月21日駕駛她購買的Tesla車時,發現踩剎車,車沒有減速,隨後發生碰撞事故,而後,張女以產品質量為由堅持退車,不接受任何形式的第三方檢測,並拒絕Tesla提出的所有方案。

Tesla官方微博於當日(4月19日)發佈回應表示「對不合理訴求不妥協」。

值得注意的是,原本這在外界看來只是一個普通的商業糾紛事件,但被中共黨媒連番炒作批判,同時網絡水軍「一邊倒」地攻擊Tesla。

中共中央政法委旗下媒體「長安劍」發文稱,「不論是否妥協,Tesla都必須面對中國客戶的拷問。」中共喉舌新華社發表評論文章,高調宣稱,「無論哪家車企,都須對中國市場有敬畏之心。」批評「Tesla高管傲慢回應,誰給了Tesla『不妥協』的底氣」。

4月20日深夜,Tesla官方微博發文就未能及時解決車主的問題表示道歉,承諾配合政府各相關部門的所有調查。但評論區仍是網絡水軍大量的冷嘲熱諷。

公開資料顯示,Tesla是美國最大的電動汽車及太陽能板公司。2018年7月,馬斯克(Elon Musk)和上海市政府簽訂協議後,Tesla中國工廠正式落戶上海臨港。

由於中美貿易戰的影響,Tesla公司幸運地成為首家在中國獨資建廠的西方車企,並迅速成為中國電動車行業的「龍頭」,2020年約佔該公司全球銷量的四分之一。中國是Tesla僅次於美國的最大市場,馬斯克也多次公開稱讚中國。

針對此次Tesla事件,台灣經濟學家吳嘉隆在接受《大紀元》採訪時表示,單純就商業層面來講,這是要打擊Tesla品牌的聲譽。而中共一些政治性動作後面有其它的目的要達到,這跟中共對待其它外國企業的手法很相似。

「合理的推測這是鬧場,並不是單純的客戶投訴。女車主的目的是要打擊Tesla的信譽,等於是讓Tesla去認錯,承認產品有缺失,會造成公共安全等等。那結果當然會影響到Tesla在中國的電動車市場。」他說。

中共要把Tesla趕出中國?

早在今年2月,中共市場監管總局與中央網信辦等五個部門以消費者對質量問題的投訴為由約談Tesla,對這家電動汽車製造商發出警告。

今年3月,Tesla更是陷入「間諜車」指控,被限制使用於軍方、敏感行業國企和重要機關。馬斯克對此不斷表態澄清。

吳嘉隆認為,這樣做第一個目的等於把Tesla趕出中國,等於在收緊市場。Tesla如果要繼續留在中國電動車市場,那可能必須接受其它所謂的監管,包括腐敗行為,也有可能就是要Tesla拉拿出其它的條件來,比如說某些技術、關鍵技術。

「Tesla請進來之後,中方可能去了解甚至於竊取它的一些關鍵技術,比如說電池,因為電動車的電池已經被拜登政府列為四大戰略物資之一。」

他說,「對Tesla『先禮後兵』,先讓你進來,讓你賣一年半兩年,然後開始製造事端,就是要麼把Tesla趕出去,要麼要Tesla拿其它關鍵技術來交換。」

「電動車的關鍵技術在於電池。那個電動車的電池技術如果中方已經有把握的話,就可以把Tesla趕出去了,因為產品的製造中方也有企業在做。」

記者注意到,Tesla中國區總經理Allan近日在微博上點讚了一名資深汽車達人發佈的一則網友對話,上面顯示「Tesla技術都開放、下放的,才有那麼多國產車能享受到利益。」


Tesla車友討論Tesla技術開放下放,中國區總經理Allan點讚。(微博圖片)
Tesla車友討論Tesla技術開放下放,中國區總經理Allan點讚。(微博圖片)

吳嘉隆分析,把Tesla趕出去有個好處就是節省外匯開支,同時讓中方企業自己發展電動車。電動車產業也已經被列為中共「彎道超車」的一個重要項目,成為半導體之後另外一個重點產業。將來習近平或者中共政府也會在電動車和新能源這方面開始搶位子,佔據一個重要位置,所以找Tesla下手是遲早的事。

星鏈計劃可攻破中共的防火牆

Tesla的老闆馬斯克還有另外一個事業,叫做SpaceX,就是太空探索技術公司,該公司推出「星鏈計劃」,透過近地軌道衛星群,提供覆蓋全球的高速互聯網接入服務。

吳嘉隆進一步分析指出,中共現在還針對的重點可能是Tesla老闆的另一個事業SpaceX,拿Tesla做文章,可能醉翁之意不在酒。

據介紹,SpaceX近年發射大量衛星,將來會有很多的衛星聯結成一個星鏈,構成了高速上網的服務。這樣一來,美國通信事業要直接跳過5G進6G,而且可以幫很多沒有網絡基礎設施的貧窮國家直接上網,這比電動車這個新能源的功能更大。

他說,「將來整個世界、全球各地都會有上網的機會,也就是說中共的網絡防火牆就會被攻破,這個事情可能更嚴重。因為這個問題對中共來講是黨的生存問題。」

「SpaceX對中共來說危險係數更大。所以現在打Tesla,其實在打馬斯克,打馬斯克的另一個事業,到時候談判的時候,不只是電動車可能會連SpaceX一起談,所以它可能醉翁之意不在酒。」

綜上所述,吳嘉隆分析認為,中共這一戰的打法就是拿中國市場來交換對方的關鍵技術,叫做以市場換技術或強迫性技術轉讓,這就是特朗普政府在貿易戰裏面所講的不公平貿易行為。現在用到電動車產業上面,然後再用國家補貼去扶植本國企業,這也是屬於不公平貿易行為。

技術上到位以後,再把對方趕出去,同時中國自己的產品還要到國外市場去跟對方競爭,爭奪市場,佔有更多的市場份額,這一套做法叫做中國商法或者中國模式。

然後接下來要進攻的、要擠壓的是馬斯克的另一個事業SpaceX。衛星同時還有軍事用途,可以把中共的北斗衛星導航這些功能破壞。如果要發動戰爭,發射導彈的時候需要有衛星導引,這個後果就更嚴重。#

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