3月30日，小米集團在港交所公告，董事會正式批准智慧電動汽車業務立項，擬成立一家全資子公司，首期投資為人民幣100億元，預計未來十年投資額100億美元，由董事長雷軍兼任CEO。有專家說：中共要取代外資，包括馬斯克。
據報道，小米董事長雷軍在3月30日晚間的春季發佈會上宣稱：「親自帶隊，為小米汽車而戰。」
消息傳出後，截至3月31日收盤，A股市場，東方財富小米造車概念股板塊，整體上漲0.94%。
此前，特斯拉曾因為一點小問題，被中共5個監管部門約談。而且中共軍方宣佈禁止特斯拉汽車進入軍事區域，擔心有間諜問題。為此，特斯拉老闆馬斯特也親自澄清，特斯拉汽車不存在間諜功能。
中共對特斯拉的態度，有專家分析認為，這是中共又到了要拋棄外企，扶植自己企業的階段了。
旅居美國的中國問題專家章家敦表示，中共當局並不認同外國公司在中國要有長期的一席之地，當局真正要的是外國公司的投資和技術，中共扶植自己企業的同時，是想要取代外企，包括馬斯克。
也有人質疑，手機生產轉行造汽車，跨度有點大，各種聲音此起彼落。
據多家媒體報道，有分析師指出，手機廠商造車隔行如隔山，將面臨更多挑戰，首先是現金流，不僅回報周期漫長，燒起錢來更似無底洞。
蔚來汽車董事長李斌表示，「沒有人民幣200億，別想造車」。按照特斯拉初期研發費用佔總投入約40%來計算，小米在首期投入的100億人民幣，大概只夠燒3年。
而大陸《央視》這次卻公然唱衰「風口上的豬當初飛得有多高，後來就摔得有多慘」，表現極為罕見，或許反映出北京目前整頓盲目擴張的電動車產業的心態，為此發出的政策性警告。
這也許是近幾年，各地砸大錢投資新能源汽車，但雷聲大雨點小，幾乎是顆粒無收。
不久前市場監督管理局公佈的召回4萬多輛問題車中，電動汽車就超過33000輛。
有人直接說：「雷軍徹底瘋了！」「連首款折疊螢幕都做不好，何況汽車呢？」
還有人表示，「新能源汽車這些年可沒少投資，很多商家，藉機發財，投入多產出少。」「換句話說，就是中共官員花了納稅人的錢，最終坑的還是老百姓。」@
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