五倍速反應 2021 Chrysler Pacifica Hybrid Limited

Minivan是不死鳥，縱使SUV佔有率不斷上升，但是對於有小孩、有老人的家庭來說，Minivan卻有它的好處，因為它空間大、乘客出入方便、滑門開關佔用空間小等。綜合以往自家Town and Country及Dodge Caravan的經驗，自2017年推出的全新Minivan，名為Pacifica，也是北美首輛推出Hybrid版的Minivan。

2021年款Chrysler Pacifica進行了Facelift小升級，外形上沒有大改變，前臉進風口欄柵形狀改變了少許，新頭燈也沒舊有的尖銳，整體沒以往的圓渾，反而有點Town and Country的設計風格。車尾部的大長方形燈牌，則有點像Dodge Charger。

Pacifica Hybrid與汽油版的Pacifica在外貌上的最大分別是在左前輪與左前門之間，貼有藍色「e」字標誌的小活門，內裏就是這輛Chrysler Pacifica Hybrid充電的插口，所以實際上，Chrysler Pacifica Hybrid是一輛Plug-In Hybrid，在充滿電後，以純電可行駛32英里（約52公里），總行駛距離約為520英里（832公里）。內置的16kWh鋰電池（Lithium Ion），以240V充電只需2小時，也可以家用120V充電，時間就需要長一點了，只要每晚回家時開始充電，第二天早上出門已充滿了。

Pacifica Hybrid裝置的3.6升V6 Pentstar引擎與兩個電動馬達，馬力輸出261匹，扭矩236磅呎，雖然兩者均比純引擎版的輸出要低，但是在實際駕駛時感覺不到。變速箱也改為使用Si-EVT。

由於Pacifica Hybrid的鋰電池是收藏在地台下，所以中排座位沒有了Stow'n Go的設計，但如要有更多的載物空間，中排座位是可以整個拆下來。反而後排座位仍可完全收納至尾位置，變成平地台，但是測試車並沒有電動摺疊功能，是要手動收納及打開座椅，但只要按著印帶數字的尼龍帶拉動，也可輕鬆收納開啟。

測試的Pacifica Hybrid Limited使用了木紋內飾，看起來更高貴，中控台的螢幕是10.1英寸，比舊有的8.4英寸增加了約20%，而且也是同級車中最大的，內裏運行Uconnect 5系統，基本上車內的大部份設定均可在此螢幕上更改，包括收音機、恆溫系統（前後）、導航系統、電熱方向盤及座椅開關等，也可顯示引擎、馬達與電池的動力轉換。Uconnect 5是基於Android系統改良而成，運行非常暢順，反應比舊有系統快5倍。可支援有線及無線版的Apple CarPlay及Android Auto，內置也有Amazon Alexa。中控台底部裝上了無線充電板，可在駕駛期間為手機充一充電。USB Type C端口也是同級汽車中首先採用。

2021 Pacifica也加入了新功能，例如新增的FamCam功能，可顯示後排每一座位的影像，駕駛者不用向後望也可看到每一位乘客的情況，尤其是小孩子。360度全景汽車攝像機，可顯示車身四周景象，Pacifica也在車前後裝上了雷達感應器，在停泊車輛時更為方便，同時也可使用「自動」泊車。

Chrysler為旗下新車都裝置了旋轉式變速盤，所以Pacifica也不例外，它的好處除了看起來更時尚、更有節省空間的優點，缺點則是沒有+∕-手動控制。儀表板中間也有一個7英寸的螢幕，可顯示汽車多種資訊，最主要是顯示行車速度，因為Pacifica Hybrid只有油缸及動力∕充電兩個實體儀表。

前排座位後方，各有一個10英寸螢幕及HDMI與USB端口，除了可播放藍光影碟之外，也可連接電子遊戲機或USB閃存盤，長途旅行有更多娛樂。中排座位車窗均裝有太陽簾，從窗下方拉上，再套入車窗上方的掛鉤，方便又好用。至於滑門是電動控制，不用費力氣以人手拉開或關上，開關在門外及車內B柱，乘客可自行開關。

這次測試Pacifica Hybrid，因為可在家充電，對於上班路程不遠的筆者，來回也可只使用電力，然而由於天氣寒冷，早上行駛時引擎仍會啟動，過一段路程才會關閉。而且，由於2021年版的任何汽油版的Pacifica也可選配AWD四驅系統版，也是市場唯一真正傳動軸的四驅系統（新Toyota Sienna是使用電動馬達），但是Pacifica Hybrid仍只有前驅版，在下雪的數天，在車房外的路面也會打滑，基本上是很難出門了。◇