河北疫情不斷擴散，去年武漢疫情爆發後的挖溝、堆土、設置路障等「封路」模式捲土重來。河北交通廳近日發佈禁令，禁止「以硬隔離方式阻斷國省道路、高速公路等」。
1月17日，中共河北省公安廳、中共河北省交通運輸廳、中共河北省衛生健康委員會聯合下發通知，公佈了疫情防控期間道路交通管控「七項禁令」。具體內容包括，「禁止以硬隔離方式阻斷國省道路、高速公路」；「任何單位和個人不得採取挖溝、堆土、設置路障等方式，阻斷國省道路、高速公路」；「已採取硬隔離方式阻斷的，要立即予以撤除。」
通知還要求各檢查站點，「對來自低風險地區且符合防疫安全要求的車輛，要保證順暢通行」，要保證運送應急物資和民生物資的車輛通行等。
以上措施顯示，河北疫情爆發後，封城封路已經嚴重影響到防疫物資、生活物資的運輸。近日，多地傳出由於運輸成本上升導致生活物資、藥物短缺，菜價食物價格飆升的消息。
中國問題學者薛馳對此分析認為，河北1月5日進入戰時狀態，多地封城，正常生活、生產秩序就被人為政策破壞了。相應地，當局急需建立醫療快速供應體系與生活物資快速供應體系。但河北省內多地疫情突起，各地都缺物資，於是「雁過拔毛」，各自為政，以鄰為壑，省內各地（官方）以防疫為名攔截物資就是普遍現象了。這是中共體制的老大難問題，一直沒有解決，在特殊時期就更加突出了。
但薛馳認為，河北當局這一緊急措施的實際效果有限。他表示，首先，儘管當局採取了一項措施，即使用全國統一的《進出河北疫情防控應急物資運輸車輛通行證》，禁止要求應急物資運輸和民生保障車輛辦理本地通行證件，但問題是，中共官場有句話「縣官不如現管」，尤其是疫情這種特殊情況下，上面的命令未必被當回事。
其次，這個「七項禁令」是由河北省的三個職能部門發佈的（公安廳、交通運輸廳、衛生健康委員會聯合下發），而非省的抗疫指揮部發佈，更非省委、省政府聯合發佈，層級不高，效力更打折扣。
早前有影片顯示，河北石家莊疫情爆發後，省內城鎮村落也紛紛封村封路。
除此之外，河北周邊省份也紛紛切斷或者設置關卡，嚴防河北人和車進入。尤其是北京，為嚴防河北等地疫情入京，幾乎所有高速公路的進京方向都被封閉，包括京滬、京昆、京港澳高速等。
早前網傳山西李家堡村民委員會、義安鎮政府、綿山鎮防控辦、梁吉村村民委員會等多個地區發佈緊急通知，要求立即進入戰時狀態。除「封村封路、設置卡口」外，全部恢復到2020年過年時的緊張狀態。嚴格返鄉人員管控，特別是河北返鄉人員。
除了河北責令拆除路障，山東當局近日也印發疫情防控的六條措施，除了嚴控大規模人群聚集，同時嚴禁隨意封村封路。
山東濟南網友「聶文……」17日在微博留言：「從醫院回趟家，幾個村都封路了，無奈找了條小路回了家。然後去姑姑家，發現她們村的路也封了！只好找了條羊腸小道過了去，還差點把車刮了。」
即使不在河北周邊的省份，江蘇等地的民眾也反映說，他們村也封了，回鄉過年也泡湯了。#
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