屯門至赤鱲角連接路的北面連接路(屯赤隧道)將於12月27日早上8時通車,該段隧道連接屯門南至港珠澳大橋香港口岸人工島,屆時來往屯門南與赤鱲角機場只需約10分鐘,比過往節省20分鐘行車時間。運輸署預計,屯赤隧道繁忙時段每小時有約2,200架次的小汽車單位使用,開通後有助於分流往來新界西北與大嶼山的交通,料紓緩兩成青嶼幹線和一成屯門公路車流。屯赤隧道不設收費,通車日起,青嶼幹線亦將同步豁免收費。


運輸署預計,屯赤隧道繁忙時段每小時可供2,200架次的小汽車單位使用,開通後有助於分流往來新界西北與大嶼山的交通。(陳仲明/大紀元)
運輸署預計,屯赤隧道繁忙時段每小時可供2,200架次的小汽車單位使用,開通後有助於分流往來新界西北與大嶼山的交通。(陳仲明/大紀元)

屯門至赤鱲角連接路分為北面連接路和南面連接路,全長約9公里,斥資448億港元。其中南面連接路已於2018年底通車,北面連接路隧道工程及通車籌備工作已大致完成,全長5.5公里,包括5公里雙線雙程海底行車隧道。車輛駛離屯門南內河碼頭後,再經過一條大約2公里的高架路及隧道,就可以接駁屯門區內的道路網。


全長5公里的雙線雙程海底行車隧道。(陳仲明/大紀元)
全長5公里的雙線雙程海底行車隧道。(陳仲明/大紀元)

隧道內設有12部超速檢控攝影機。(陳仲明/大紀元)
隧道內設有12部超速檢控攝影機。(陳仲明/大紀元)


路政署負責人為傳媒介紹行車道下方的公用設施。(陳仲明/大紀元)
路政署負責人為傳媒介紹行車道下方的公用設施。(陳仲明/大紀元)


行車道下方設有公用設施走廊以裝置公用及其它機電設施。(陳仲明/大紀元)
行車道下方設有公用設施走廊以裝置公用及其它機電設施。(陳仲明/大紀元)

運輸署助理署長(策劃)何廣鏗介紹,行車道下方設有公用設施走廊以裝置公用及其它機電設施,讓部份日常維護工作可以在隧道行車期間同時進行。此外,公用設施走廊設有可雙向行駛的電動車,維修人員可駕駛電動車前往走廊內不同的位置進行定期檢查和維修工作。


隧道內的側門連接南行和北行隧道管道,當隧道內發生突發事故,市民可以透過側門逃生。(陳仲明/大紀元)
隧道內的側門連接南行和北行隧道管道,當隧道內發生突發事故,市民可以透過側門逃生。(陳仲明/大紀元)


隧道內的消防器材。(陳仲明/大紀元)
隧道內的消防器材。(陳仲明/大紀元)

路政署今日(11日)舉行簡報會,向傳媒介紹屯赤隧道通車安排。(陳仲明/大紀元)
路政署今日(11日)舉行簡報會,向傳媒介紹屯赤隧道通車安排。(陳仲明/大紀元)

運輸署公佈6條將使用隧道的專營巴士路線資料,包括A33、A33X、A34、E33、E33P和NA33,其中A34來往洪水橋至機場,為新增路線,其它原有路線將在屯赤隧道通車翌日改道,車費亦會有所下調。@