大陸車企近來陸續公佈了今年上半年的年報,年報顯示車企上半年利潤大幅下跌,有的甚至被破產清算。

今年上半年,大陸經濟受到中共病毒(俗稱武漢病毒、新冠病毒)打擊,汽車行業是遭受重創的行業之一,汽車企業普遍處境艱難。

據大陸財新網8月31日消息,中國汽車工業協會數據顯示,上半年,大陸汽車銷量同比下跌17.2%,其中乘用車跌幅為22.9%。雖然第二季度汽車銷量出現反彈,但車企大部份採取了促銷措施,利潤並未隨之恢復。中國本土汽車品牌受影響最重,一些邊緣車企生存已是問題。

有大陸汽車界「山寨之王」之稱的眾泰汽車股份有限公司發佈的半年報顯示,今年上半年營業收入7.7億元(人民幣,下同),同比減少76.69%;歸屬於上市股東的淨利潤為虧損10.34億元,上年同期淨虧損2.9億元,同比下降256.08%。

半年報同時顯示,上半年眾泰汽車合計生產汽車574輛,銷售汽車1,417輛,即眾泰平均每月只賣出了236輛車。從產能看,眾泰下屬各基地基本處於停產、半停產狀態,基本和歇業停產沒甚麼區別。

另一家上半年虧損達25億元的力帆集團已經被法院裁定進行破產重整。據半年報,截至2020年6月18日,力帆及子公司近一年內累計涉及訴訟(仲裁)金額合計29.06億元。

另外,中國最大的汽車企業上汽集團上半年營收同比減少24.6%,淨利潤跌幅近四成。廣汽集團、東風汽車集團和北京汽車等境況相似。

之前因為中共當局給予大量補貼,新能源汽車的銷量在大陸上升,但隨著2019年6月開始新能源汽車補貼大幅度退坡,市場應聲下跌。北汽藍谷子公司北汽新能源是中國電動汽車龍頭企業,2020年上半年銷量跌幅達77%。

長安汽車副總裁葉沛透露:「1月~7月,8家車企銷量為0,15家車企銷量小於1,000輛。」#