由於投資者近幾個月對電動車的興趣高漲,美國通用汽車(General Motors Co.)、德國大眾汽車(Volkswagen AG)及其它主要汽車製造商面臨的推進電動車計劃壓力日益升高。不過,由於電動車本身在里程和價格方面的劣勢,以及疫情打擊消費者財力,車商面臨重大挑戰。

《華爾街日報》報道,儘管受到「中共病毒」(武漢肺炎)疫情衝擊,各大車商未來幾個月預計仍將發佈新電動車型,以追趕電動車大廠特斯拉(Tesla Inc.),並應對各國政府不斷收緊的汽車排放限制。

疫情爆發以來,各車廠已推遲或取消了一些電動車推出計劃,但高管們表示,從長期趨勢來看,持續投資電動車技術是必要的,同時也有助於減少對汽油動力車輛的依賴。

投資者近來不斷押注電動車市場的增長潛力,甚至向一些一輛車都還沒賣過的初創電動車製造商投資。例如,寂寂無名的初創電動卡車製造商(Nikola Corp.)近期上市,其市值上個月一度短暫超越底特律三大汽車商之一的福特汽車(Ford Motor Co.)及其它車商。

而特斯拉股價2020 年以來上漲了兩倍多,目前達到1,500 美元以上,超越通用汽車、大眾汽車及日本豐田汽車公司(Toyota Motor Corp.),成為全球市值最高的車企。

通用汽車行政總裁巴拉(Mary Barra)上月向媒體記者表示:「我們相信會迎來一個全電動時代,我們正大力建造人們想要的汽車。」該公司上星期四(7月16日)表示,公司預期在2023 年前推出20款新電動車型,這是其投資200 億美元發展電動和自駕技術計劃的一部份。

其中,通用汽車的「悍馬」(Hummer)品牌將以全電動SUV 的型態於2022 年初復出。該公司也在和南韓LG Chem Ltd. 合作、斥資23億美元在俄亥俄州東北部建造電池廠。

福特汽車計劃推出野馬(Mustang)全電動版SUV;吉普(Jeep)將推出暢銷車型「牧馬人」(Wrangler)油電版。兩款車型預計都將在今年晚些時候推出。

日產汽車(Nissan Motor Co.)上星期三(15日)推出一款新電動SUV,其股價聞訊大漲7.2%。

不過,在「中共病毒」疫情蔓延之際,汽車商發展電動車也面臨多項挑戰: Alix Partners LLP. 的數據顯示,2019 年電動車銷售量只佔汽車總銷售量的3%;電動車和汽油動力車相比里程較受限制,公共充電站缺乏,再加上價格也比較貴,令消費者望而卻步;而「中共病毒」疫情也令考慮換用電動車的消費者財務緊張,這使得目前電動車比6個月前難賣得多。此外,期油價格持續處於低位,也令消費者換電動車的願望降低。◇