近期，有關三峽大壩所引發的問題備受關注。自6月以來，中國南方遭遇暴雨，使已經變形了的大壩遭遇更嚴峻挑戰。中共官媒日前稱，三峽庫區水位已超過防洪限制水位約2米。
6月21日，中國民運人士王丹在臉書（Facebook）上表示，很多人認為，三峽大壩如果出事，或將引發中共垮台。
王丹提到，這座三峽大壩是30年前，當時的國務院總理李鵬利用「六四」後肅殺的政治氣氛，為了自己的政績而強行上馬。最後他說：「讓我們且看中共會不會『因六四起，因六四落』。」
王丹一席話引來許多網民的討論：表示「以六四而亡！希望有這一天！」「事實上，中國自己的水利專家就很反對建這個大壩；蓄積的水體過龐大，遠超過當地地質與土木工程所能負擔。」「共產黨沒有一個是無辜的，可是人民卻永遠是犧牲品！」
三峽工程內幕 實為政治利益
有關三峽工程最初是如何上馬的內幕，旅居德國的著名國土規劃專家、《三峽工程三十六計》作者王維洛博士曾向大紀元披露，建三峽工程是當時江澤民上台後與李鵬之間的一筆政治交易。
1989年，剛剛踏著「六四」愛國學生鮮血上台的江澤民，急於與時任中共總理的李鵬結盟，為鞏固其領導地位，親自出馬力推三峽工程議案在中共人大得以通過。
王維洛表示，三峽工程決策，不是一個單純的工程決策，而是政治決策。三峽工程只是中共最高層少數人的意願。因為高層幾大家族，都可以直接在三峽工程中獲得巨大經濟利益。圍繞三峽工程已經形成了一個龐大的利益集團。
當年，江澤民將此工程作為政治交易硬推上馬，宣傳部門百般吹噓，欺騙了國民，禍害了國家。
據報，三峽工程當時在中共全國人大表決時，僅以相對的最低支持率通過：1,767票贊成，177票反對，664票棄權，這種情形十分罕見。有分析說，可見三峽在中共黨內從來就沒有共識，只是急功近利、好大喜功一派，急於建功立業。
三峽大壩的建造質量也引起質疑，中共前水利部長李銳之女李南央引述專家說，當時的水泥強度嚴重不過關，三峽大壩的混凝土澆築至少需要410萬噸強度，可當時中國國內能實現的最高的強度是207萬。按理說不應立即上馬，但鑒於六四後形勢，還是上馬了。結果至今，關於三峽工程質量的爭議不斷。
2018年7月4日，王維洛在接受大紀元專訪時還曾透露了所有人都不知道的一個秘密——「三峽大壩是在走動的」，三峽大壩並非如中共媒體所宣傳的銅牆鐵壁。他認為三峽大壩的防洪目標通過實踐檢驗，對防洪根本不起作用。@
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