美國國會議員們正試圖阻止一家中企承造機場設施，因為這家中企曾有盜竊知識產權的前科，引發潛在的國安疑慮。
據美國政治新聞網Politico報道，中集天達（CIMC-Tianda）是中共國企「中集集團」（CIMC，全名中國國際海運貨櫃股份有限公司）旗下的子公司，近來積極競標美國多個機場的登機橋（Jet bridge，也叫空橋，註：一種在機場使用的設施，連接航站主體的登機門至飛機艙門）合同。
在1998年，中集天達因為竊取美國公司Jetway Systems的登機橋技術，被美國侯斯頓地方法院判定為侵犯知識產權，十年內禁止在美國銷售非自己設計的產品。在中集天達被裁定侵權以後，該公司在美國雖無法發展，卻逐漸成為國際機場設備大廠，並在亞太地區特別有影響力。
目前禁令已經到期，中集天達已重新競標邁阿密、奧蘭多、波士頓和達拉斯的機場項目。
Politico報道說，根據Jetway Systems提供的情況說明書，中集天達會利用美國當地的小公司作為「競標代理人」（proxy bidder）。
Jetway Systems指出，允許中國企業在美國建造登機橋會威脅國防安全。因為新型登機橋可與內部機場或美國聯邦航空局（FAA）連線，可能導致財務、航班信息、警報系統和監視錄像頭系統被入侵。
Jetway Systems告訴Politico，登機橋製造商將「擁有訪問這些系統的能力，以保養或維護設備，並提供數據以提高機場和航空公司的營運效率，如果這些系統受到威脅，則可能嚴重影響機場營運」。
為了解決這個問題，國會議員在上個月已提出兩黨立法《機場基礎設施資源（AIR）安全法》，希望美國聯邦航空局介入，禁止各大機場將聯邦政府撥付的機場升級資金，用於購買可能構成國安風險的機場設備。該法案一旦生效，美國機場將被禁止從中國企業購買機場設備，其中包括登機橋等。到目前為止，法案尚未通過。
近來，美國國會議員們還提出了另一項法案，要求美國聯邦航空局列出「被聯邦法院裁定從美國機構盜用知識產權或商業機密」的中企名單，並禁止這些公司參與由聯邦政府資助的機場建設項目。
美國聯邦航空局在一份聲明中表示，已開始與美國貿易代表辦公室和司法部合作，確定那些盜用了知識產權或商業秘密的實體。該機構指出，機場資金的接受者必須遵守「購買美國商品」的要求，其中包括使用在美國生產的鋼鐵和製品。
目前，中集天達很可能贏得邁阿密國際機場12座登機橋的合同。報道中稱，機場正在考慮兩項競標，一項來自德國的蒂森克虜伯（ThyssenKrupp）工程公司，另一項則來自邁阿密的北美建築公司（North American Construction Co.）。然而，中集天達被列為北美建築的分包商。按照機場的招標說明，將選擇最低出價者，而北美建築和中集天達，則是其中的低價者。
參議員里克・斯科特（Rick Scott）、馬可・魯比奧（Marco Rubio）和眾議員馬里奧・迪亞斯-巴拉特（Mario Diaz-Balart），去年12月已寫信給機場行政總裁，要求他拒絕中集天達的投標。
邁阿密機場的發言人表示，競標仍在評估中，對正在競標的實體未發表評論。
儘管邁阿密機場表態仍曖昧不明，佛羅里達另一家準備簽署登機橋合同的機場，佛羅里達國際機場已在招標書中，加入了明確拒絕中集天達的條款。#
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