港鐵5月20日於香港九龍灣國際展貿中心舉行今年度股東大會。港鐵近幾年爭議不斷,從縱容黑警在站內施暴市民及抗議者,到配合警察在抗爭活動期間停駛;還有沙中線嚴重超支延誤、警官會所豪華裝修浪費金帑等事件,社民連及工黨趁港鐵召開股東大會之日進行請願,抗議港鐵變黨鐵,吸港人血汗、卻與港人為敵。

社民連及工黨今早(20日)前往港鐵股東大會,抗議港鐵變黨鐵,吸港人血汗、卻與港人為敵。他們提出了5項要求:1、立即公開8.31太子站的閉路電視片段以釋除公眾疑慮;2、拒絕與警隊為虎作倀;3、拒絕為警隊支付兩座會所的豪裝費用;4、取消「可加可減」機制,由立法會決定票價調整幅度;5、政府立即全數回購港鐵股份,並交由市民討論決定如何管理港鐵。

嚴重超支的沙中線

沙中綫工程原定造價798億元,港鐵2017年12月曾通知港府,沙中綫主體工程項目超支165億元。事後港鐵/港府雙方拉鋸價格,最終將超支額壓至約108億元。傳媒人林芸生曾評論指,興建沙中線的成本比建造太空電梯約100億美元(780億港元)的成本還要高昂,造成「出中環」比「上太空」花費更多的荒謬現象。

沙中線是民眾心中的「無掩雞籠」(宋碧龍 / 大紀元)
沙中線是民眾心中的「無掩雞籠」(宋碧龍 / 大紀元)

除了超支,沙中線工程亦爆出造假及偷工減料醜聞,例如:土瓜灣站曾被爆車站結構牆被剪走鋼筋、以建築廢料建牆及工程造成樓宇和煤氣管出現沉降超標等;特別是紅磡站新建月台被揭工程造假、剪短鋼筋等風波更引起民眾對通車安全的顧慮。原定的通車日期也一再延誤,過海段需至2021年才能通車。

奢華的警官會所

位於銅鑼灣避風塘附近的警官會所,因沙中線工程需拆卸,港鐵將於原址重建 重建費用約6億,另外亦編列近3億元翻新在太子的警察體育遊樂會會所,這些費用由工帑支付。據《蘋果日報》披露警官會所重建圖則,發現會所設備奢華,包括飽覽維港景色的無邊際泳池、按摩浴池、酒吧、室內草地滾球場 新增三個獨立哥爾夫球模擬室(Golf Simulator Station)及一個室內練習場、室內體育館、健身室、遊戲機室、桌球室及麻雀房等。

港鐵對元朗黑警站內施暴無作為

去年7月21日爆發的元朗西鐵站白衣人對車廂及站內民眾無差別攻擊事件。除了港警遲未現身,造成最少45人受傷外,對乘客、職員及站內市民負有安全責任的港鐵於事件中亦無作為。事後,港鐵對協助受害人追究責任及檢討大型事故處理方案亦付之闕如,顯示港鐵在此事件上充份積極的「不作為」。

港鐵被稱「黨鐵」,被批縱容「黑警」,與民為敵。(宋碧龍 / 大紀元)
港鐵被稱「黨鐵」,被批縱容「黑警」,與民為敵。(宋碧龍 / 大紀元)

早於2018年12月,警隊已成立「鐵路應變部隊」,隸屬鐵路警區,負責即時介入處理影響鐵路系統的恐怖襲擊及其它重大事故,編制34人,駐守東九龍行動基地,平日專責於高危及主要鐵路轉車站內巡邏。但為何7.21當晚不見他們出動處理緊急事件,令人不解。

此外,據《香港鐵路附例》,港鐵人員有權對企圖觸犯附例的人使用合理武力或進行移離鐵路處所,甚至可扣留疑犯,交由警務人員羈押。7.21當日負責站內巡邏的港鐵保安員為何亦無積極作為。

港鐵早年以「香港人的驕傲」自居甚至作為廣告標語,唯近年無論在服務質素及多項業務方面備受各界批評。作為港鐵的大股東港府在港鐵近幾年的多項營運缺失及爭議下,已不見其監督功能,港鐵已變相成為遂行港府意志的黨鐵。@