大陸五一假期過後,有消息說特斯拉(Tesla)上海工廠自5月1日休假後,未在6日如期開工。在此次中共肺炎(俗稱武漢肺炎、新冠肺炎)疫情中,特斯拉也與眾多跨國企業一樣,受到衝擊。

對於這一消息,特斯拉中國5月7日回應說,「特斯拉上海工廠在正常的生產安排調整中,正在通過此次假期時間對生產線進行調試與維護,各環節工作都在按計劃進行。」

《每日經濟新聞》5月7日引述一位接近特斯拉的知情人士的消息說,「特斯拉上海工廠五一假期後確實沒能如期開工。」

這一消息在業界引發不小的震動。就在3月下旬,特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)還曾說上海工廠將正常運作。

對於停工原因,大陸36氪網站引述知情人士的說法,可能是受海外零部件斷貨的影響。目前尚未得知這種影響來自哪些國家。

疫情從大陸蔓延至全球后,跨國企業意識到在華風險,很多企業同時遭遇疫情打擊,以及海外零部件斷供、海外訂單取消等問題。截至目前,美國和日本政府已經首先提出資助本國企業撤出中國。

特斯拉總部位於美國加州,其在上海的工廠於2019年投入生產。

特斯拉上海工廠使用的零部件和相關技術,大多數來自海外,市場人士分析是由於知識產權問題,特斯拉不想被中國竊取核心技術,尤其是減速變速機構和摩打核心技術,以及儲能系統等關鍵零部件。

實際上,特斯拉進入中國市場後不久就出現了相關糾紛。就在今年4月末,特斯拉要求中國電動汽車初創公司「小鵬汽車」披露其包括2018年11月至今的所有自主駕駛技術源代碼,提供小鵬汽車CEO何小鵬的電腦並前往美國出庭作證,要求涉案員工接受面談。

該糾紛起源於2019年3月,當時特斯拉起訴了公司前Autopilot電腦視覺中國籍科研人員曹光植,指控其竊取Autopilot自動輔助駕駛技術的源代碼後加入了小鵬汽車。

除了技術和零部件問題,此次疫情導致的大陸內需下滑、消費不濟,也正衝擊特斯拉中國的銷售。

5月1日特斯拉中國官網進行了價格更新——中國製造的Model 3標準續航升級版價格由30.355萬元(人民幣,下同)下調至29.18萬元,疊加補貼最終售價為27.155萬元,降價幅度達10%。

根據特斯拉全球市場一季度財報,疫情導致其汽車銷售額減少了12億美元,現金流量淨額為-4.40億美元,自由現金流為-8.95億美元,主要是因為一季度車輛交付受阻導致庫存增加。

特斯拉原計劃今年交付50萬輛,但加拿大皇家銀行資本市場分析師喬·斯帕克(Joe Spak)的一份研究報告提到,特斯拉今年的交付量將從去年的近36.8萬輛降至36.4萬輛。#