中共肺炎(俗稱武漢肺炎、新冠肺炎)疫情重創大陸汽車市場,大陸上市車企2020年第一季度業績慘淡,多家公司利潤大幅減少甚至虧損。

大陸媒體5月5日報道,上汽集團、廣汽集團等8家上市車企第一季度的淨利潤總額同比下跌逾80%,利潤共計減少140.17億元(人民幣,下同)。

其中,利潤跌幅最大的是江淮汽車,下跌650.70%;虧損金額最大的是長城汽車,虧損6.5億元,淨利潤下跌180%。

上汽通用五菱、廣汽儘管在疫情期間生產口罩等防疫物資,但淨利潤仍然下滑。其中,上汽集團一季度淨利潤同比下降86.42%;廣汽的淨利潤同比下滑95.73%。

截至目前,長城汽車和廣汽都已經下調了2020年汽車銷量目標。

北京汽車的一季度淨利潤同比下滑95.1%。北京汽車表示,受疫情衝擊,整車銷量同比去年大幅減少,導致集團效益下降。

汽車行業分析師任萬付表示,在疫情前,先後有鈴木汽車和長安PSA分別於2018年和2019年退出中國。疫情爆發後,汽車行業的洗牌正在加速,最近東風雷諾退出了大陸的主要業務,未來一段時間內至少有一半品牌會消失。

通用汽車(GM)和福特汽車(Ford)第一季度在大陸的銷售分別銳減43%和35%。

僅據中共統計局4月27日的數據顯示,第一季度大陸汽車製造業利潤總額同比下滑80.2%。中汽協數據顯示,第一季度大陸汽車的產銷量同比分別下降45.2%和42.4%。

大陸民眾因疫情以及停工停產的衝擊,目前傾向於謹慎消費。《華爾街日報》5月4日引述一位上海白領的經歷表示,他原計劃把自己的日產汽車(NISSAN)換成特斯拉(TESLA),但疫情令其改變主意,不再想大額消費。

根據已被免職的中泰證券研究所所長李迅雷的公眾號文章披露,疫情導致的大陸新增失業人數可能為八千萬。另外還有更多就業人員被降薪、停薪留職等。

在五一假期之前,大陸很多車企開始降價以求生存。比如,沃爾沃被傳打七折至八折;特斯拉入門版本Model 3 Standard Ranger+在5月1日降價10%,此前特斯拉曾表示上海工廠仍未完全步入正軌。

上汽集團旗下五大車企對百餘輛車型實行「55折巨惠」,優惠條件甚至包括免首付、免牌照、現金優惠、置換補貼、定金膨脹、無憂保養等。

大陸《每日經濟新聞》報道說,上海市多家汽車品牌4S店紛紛推出降價、補貼、置換優惠等措施,還有團購、體驗日、抽獎等活動,目的就是促進汽車消費。#