武漢肺炎蔓延,多國暫停中國航線,大陸多個省市之間的航班也被叫停。航空業損失慘重,很多航空公司開始融資解困,也有業界人士表示大陸航空公司或將洗牌合併。

受到武漢肺炎疫情影響,中國航班量大幅削減,航空業陷入寒冬。據《自由時報》引用花旗集團的研究數據顯示,中國南方航空在1月下旬和2月初疫情爆發期間就已取消了45%的航班,是中國幾大航空公司中,航班取消比率最高的公司。

2月10日,中國航空局在民航安全運行形勢分析會上表示,將支持航空公司根據需要,進行聯合重組、優化運力。對此,外媒解讀此舉可能是當局暗示,一些陷入困境的中國航空公司可能將會合併。

不僅僅是大陸的航空業,全球的航空業都受到了瘟疫衝擊。

據《金融時報》2月13日報道,香港國泰航空(Cathay Pacific)等航空公司大幅削減了運力。

全球最大航空租賃公司之一Avolon的行政總裁斯萊特瑞(Domhnal Slattery)表示,中國及周邊國家航空公司的機隊紛紛閒置,機票預訂「呈斷崖式暴跌」,該公司的現金狀況急劇惡化。斯萊特瑞預計,一些較小的航空公司會因為新冠狀病毒疫情而掉下懸崖,不得不破產。

據旅行數據提供商OAG的數據,在機票銷售中斷後,航空公司取消了25,000架飛往中國的航班。

美日航空停飛中國至四月

受武漢肺炎影響,美國三大航空公司和日本全日空近日先後宣佈,將停飛中國和香港航班的時間延長至4月下旬。

據路透社報道,美國聯合航空公司(United Airlines)於當地時間周三(12日)晚間宣佈,受新冠病毒疫情影響,所有從美國飛往中國和香港的航班停飛時間將延長至4月下旬。

美聯航稱,該公司原定在2月21日恢復飛往香港的航班,在3月28日恢復飛往中國大陸的航班。但現在這些航班將從4月24日開始恢復。

美聯航每日正常有約12個從美國飛往中國大陸和香港的航班。

目前美國各大航空公司都已停飛至中國的航班直到4月下旬。這些航空公司表示,除了受新冠病毒疫情影響外,還因為需求大幅下降。

稍早,美國航空公司(American Airlines Group)已於周二(11日)宣佈,由於新冠狀病毒疫情導致需求減少,該公司將其中國大陸及香港航班的暫停期限從之前宣佈的3月27日延長至4月24日。

而達美航空公司(Delta Airlines)此前已宣佈停飛中國的航班將持續到4月30日。

另據日本共同社報道,全日空(ANA)公司周四(13日)也宣佈,2月20日至3月28日擴大停飛東京羽田機場至上海虹橋機場的航線,其中2月29日除外。而關西機場至北京、成田機場至青島和大連的班機也將減少。

此前全日空已宣佈停飛成田往返中國武漢、成都,以及關西至香港等7條航線。

據全日空稱,截至2月20日,往返日本與中國(香港除外)的航班將變為每周64個航班,比2月6日的158個航班大幅減少。

澳洲中國旅行禁延長一周

2月13日澳洲總理莫里森(Scott Morrison)宣佈,對中國大陸實行的旅行禁令自本周末起再延長一周。

13日下午,澳洲聯邦國家安全委員會聽取了衛生官員的通報後,總理莫里森宣佈將之前的14天旅行禁令再延長一周。總理莫里森在當日的記者會上說:「我們將每周(對該禁令)進行一次審核,並考慮所有出現的醫學證據。」

2月1日,澳洲總理莫里森宣佈,來自大陸的中國人以及14日內到訪過中國的外籍人士不得進入澳洲。該臨時禁令在14天後更新。但澳洲公民、永久居民及其子女、配偶和法定監護人除外,入境後必須自我隔離14天。◇