根據一份州機動車交叉銷售報告，特斯拉在美國加利福尼亞州的整體車輛註冊量四季度幾乎減半。特斯拉買家的扣抵稅額於2019年結束。年初已跌至3,750美元，7月份再減半至1,875美元。

美國現有購買電動汽車的抵稅額（EV）為7,500美元，納稅人可用以抵稅，期限為15個月，此間，一旦汽車製造商售出20萬輛電動車，抵稅額發放也就停止了，而特斯拉於2018年7月已達標。

據1月15日發佈的報告顯示，2019年第四季，在加州——這一最大電動車市場，特斯拉新車註冊數量從去年同期的25,402驟降46.5%，至13,584輛。Model 3型車佔註冊總數約四分之三，減半後只剩10,694輛。

「可以設想特斯拉在美國的表現達到了頂峰，因為已經連續5個月沒有超過2018年的業績。」交叉銷售副總裁Shane Marcum說。

新資料發佈近兩週前，特斯拉在年度汽車交付量上超過了華爾街的預期，並實現了其低端市場目標，令其股價在經過數年動盪之後，創下歷史新高，澄清了總裁馬斯克（Elon Musk）的名聲。◇

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