周三(1月8日)烏航客機在伊朗首都德黑蘭附近墜毀,機上167名乘客和9名機組人員共176人全部遇難。截至目前,外界對涉事客機與墜機經過了解都有哪些呢?

墜毀航班是PS752,原訂當天上午5點15分從德黑蘭伊瑪目霍梅尼國際機場(IKIA)起飛,但推遲到6點12分才正式起飛。飛機起空後還沒升到2400米高空就墜毀了,沒能在4小時15分鐘後降落基輔機場。伊朗航空公司數據顯示,共168名乘客購買該航班機票,這意味著,其中有一名乘客未登機,幸運躲過一劫。

飛機雷達數據顯示,飛機起飛後,正常起空攀升2分鐘後,突然停止傳輸數據。美國航空專家科克斯(John Cox)說,這顯示發動機電源可能被甚麼東西中斷,一般這種情況下,備用電機會接著供電,但烏航事件中,備用電機似乎沒發揮作用,這種情況很少見。

交通安全委員會TSB事故調查員、前飛行員萬斯(Larry Vance)對CBC新聞網表示,飛機一般有大量備用電機和電源,像這種失去信號的情況,說明肯定發生災難性事故。

墜機原因

伊朗方面稱可能是機械故障導致墜機,烏克蘭政府開始認同這一說法,後改稱事故原因還在調查中,拒絕下定論。

Mackey International航空安全與風險管理顧問公司總裁麥凱(Keith Mackey)認為,鑒於飛機起飛過程中速度和高度都正常,不大可能是引擎故障導致,因為飛機如有引擎故障,是不可能迅速起空的。另外,如引擎起火或故障,飛行員是有可能迅速轉向並安全降落的。

專家均表示,目前已知飛機是突然無預警墜落,這種情況非常像是業內猜測的,機上要麼發生爆炸,要麼被導彈打下,也有可能是引擎發生重大故障炸成碎片直接衝擊到機艙內導致。

涉事客機機型

涉事客機為美國波音公司雙噴氣式CFM-56引擎737-800機型,737初代機於1965年推出,到2018年3月,波音共製造1萬多架737機,打破大型客機產量健力士世界紀錄。737-800機型,是波音737下代機型(next-generation)中的一個系列,於1994年9月5日首次推出,載客能力在162~189人之間。

哪些加拿大航空公司飛波音737-800

越洋航空(Air Transat),福萊爾航空(Flair Airlines),陽翼航空(Sunwing)和西捷航空(WestJet)。

客機引擎

CFM-56引擎,由通用電氣GE和Safran Aircraft飛機引擎公司合資企業CFM International製造。CFM自稱是全球客機民航業最主要引擎供應商,自1974年以來共生產3.3萬多台CFM-56引擎,該引擎共2個型號,分別為波音737下代機型系列和空客Airbus320客機提供。

波音737-800安全性

美國航空專家科克斯(John Cox)認為,波音737-800是航空主力機型,投入飛行多年,安全記錄良好。和波音737 MAX新機型不能同日而語,此次烏航737-800空難可以說很反常。

波音737-800已知問題

截至去年11月,全球共近50架波音737-800因機翼和機身之間裂縫問題停飛,美國聯邦航空管理局(FAA)已下令對所有3萬次起降次數的所有波音737下代機型進行檢查。

波音737-800此前重大事故

自2006年以來,波音737-800發生過總共7宗(包括此次烏航空難)重大傷亡事故,與10宗無人員死亡的小型事故。

烏航安全性

烏克蘭航空公司透露,此次事故是公司1992年成立以來首起空難事故,墜毀客機是2016年購買,本周一剛剛完成例行安全維護。

事故調查進展

伊朗透露,飛機2個黑匣子和飛行數據記錄已經找到,但不會交給波音公司。上周五美國軍方在巴格達定點炸死伊朗軍方頭目蘇萊曼尼(Qassem Soleimani)後,伊朗於本周三凌晨向伊拉克美軍基地發射導彈報復。幾小時後,烏航客機墜毀。

科克斯表示,伊朗方面如不願將數據交給波音公司,就應將數據交給第3方調查機構解讀和公佈,如此才能避免類似悲劇,給所有罹難者及其家屬一個交代,而不是讓政治因素主宰。#