今年中共政府補貼規模超過千億元,科技企業的補貼更高,有數家獲過十億元補貼的科技企業是華為的供應商、代工廠或合作方,主要是國有(中共)控股企業和與國企相關的大型民營企業。

綜合媒體12月29日報道,今年前三季度(中共)政府補貼上市公司的金額超過1055.48億元(人民幣,下同)。從近期披露的政府補貼的公司來看,科技行業獲得的補貼更高,多家高補貼企業與華為有關聯。

今年前三季度補貼金額最多的三家企業分別是中國石化(31.52億元)、廣汽集團(20.34億元)和上汽集團(19.30億元),都正在與華為合作。其中,中國石化合作多年,廣汽集團和上汽集團分別從今年7月和去年12月開始合作。

另一家補貼超過10億的國企京東方,是華為摺疊屏智能手機的面板廠商,也是大陸手機面板行業今年獲政府補貼最多的企業,前三季度政府補貼14.33億元。京東方今年前三季度淨利潤下滑45.18%,扣除非淨利潤(非經常性損益後淨利潤)虧損1.89億元。

最近發佈補貼公告的國企深圳天馬,今年合計得到補貼9.6億元,該公司是華為的核心供應商之一。

但財報顯示,深圳天馬的資產負債率持續攀升,今年前三個季度為58.56%,但目前仍繼續舉債,從去年12月至今年8月四次發債共30億元,今年9月份之後以非公開發行股票方式募資73億元,公開發行公司債券30億元。

《華爾街日報》上周透露,華為多年來獲得了大約750億美元的政府各項補貼,250億美元的減免稅優惠,16億美元的政府資助和20億美元的土地價格優惠,但華為公司在年度報告中公佈的2008年以後的政府補貼只有16億美元。

與華為有合作的民企,也獲得了過億政府補貼,比如藍思科技,是華為P30系列新機型前後蓋玻璃的核心供應商,其控股子公司長沙藍思12月23日得到補貼1.29億元。

新能源汽車行業大型民企比亞迪,今年前三季度補貼10.42億元。比亞迪長沙公司今年成為華為手機的代工廠,9月初第一批華為手機下線,之前8月份華為在美國的代工廠偉創力與華為中止合作。

但比亞迪的新能源車,在第三季度的銷量下滑了20%,扣非後利潤下跌130%,虧損1.5億元。

大陸新能源車企業與華為多有合作,除了比亞迪,還有國資控股的江淮汽車和安凱客車,今年分別得到3.78億和1.47億補貼,兩家公司今年均虧損。

《北京之春》榮譽編輯、中國人權執行理事胡平近日發表評論文章表示,在中美貿易戰中,如果中國(中共)在政府補貼問題上沒有根本性改變,將繼續用不公平、不正當的方式參與競爭。

台灣經濟研究院景氣預測中心副主任邱達生12月23日表示,中國(中共)還是會補貼國企,因為中共國企倒掉,北京政權將搖搖欲墜。#