本港新界西北地區,政府一直採取「以鐵路為骨幹」的運輸政策。然而,自反送中引發抗爭運動以來,港鐵屢次在無預警情況下,自行暫停部分路段服務,給居民出行帶來不便。12月28日,60名來自屯門及元朗區的現任和候任區議員發出聯署信,要求港府重新審視現有運輸政策,並要求與特首林鄭月娥及運房局局長陳帆會面,探討相關區內交通問題。

聯署信指出,新界西北存在通勤時間過長、交通路線曲折及短途巴士路線不足等問題。其中,屯門及元朗兩區的公共交通服務被港鐵壟斷,一旦鐵路服務受阻,居民出行不便情況尤為明顯。希望當局推動多元化運輸模式,讓該區市民享有便捷交通服務。

聯署信中提出3項建議,包括在區內增設醫院線等特別路線、考慮區內實施分段收費和修改現有巴士路線。此外,兩區新任區議員在下月上任後,計劃成立聯合工作小組,商討跨區交通問題。

元朗「宏逸」候任區議員巫啟航指出,新界西北的交通被鐵路壟斷,然而,自7.21元朗黑社會暴徒無差別襲擊市民後,每月21日西鐵元朗站必提早關閉,導致居民出行極為不便,政治問題導致民生問題浮面。

屯門「良景」候任區議員王德源表示,多年來屯元天的交通過份依賴鐵路,導致「港鐵獨大」的局面。他建議,一些長途巴士線可以在區內分段收費,給街坊多一個選擇。

元朗「天恒」候任區議員王百羽以「選擇少、價錢貴、代價大」形容屯元天的交通問題。他說,一旦停駛,市民便猶如困在鳥籠:「我們上任後希望可以找回交通上的公道,打破壟斷場面,告訴港鐵,屯元天不是他們的搖錢樹!」

 

 

自721元朗黑社會暴徒無差別襲擊市民後,每月21日西鐵元朗站必提早關閉,導致居民出行極為不便,政治問題導致民生問題浮面。

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