中國汽車市場連續17個月低迷,汽車企業的銷量、利潤持續下滑,業內人士預計2020年將繼續萎縮,目前在華投資的國際汽車品牌已經紛紛開闢其它市場。

《未來汽車日報》12月6日報道,德國汽車工業協會(VDA)預計2019年中國汽車市場的銷量將減少10%至2090萬輛,2020年繼續下降。截至2019年11月,中國汽車市場已經連續17個月銷量下滑。

中國四大汽車集團均表現不佳

12月6日最新消息,中國四大汽車集團之中的上汽集團和東風集團,11月份汽車銷量分別同比減少10%和6.3%,歸屬於上市公司股東的淨利潤同比分別下降24.86%和19.76%

另外,長安汽車集團前三季度虧損26.6億元,營收同比下降9.5%,淨利潤同比下降328.83%,資產負債率為53.25%,比年初增加了2.62個百分點。長安汽車股價本周累計下跌2.82%。

一汽集糰子公司一汽轎車前三季度營收同比減少6.95%,淨利潤虧損2.67億元。在最近的三個交易日中,一汽集團股價連續下跌,最大跌幅6.1%,本周累計下跌3.52%。

新浪網12月6日報道,在12月初的2019中國企業家博鰲論壇上,多名與會的汽車企業家表示,中國國內汽車市場的消費需求不足,市場還會進一步下行。

新能源車業績差

香港經濟日報12月6日報道,11月份比亞迪的銷量繼續下跌,同比減少20%,其中新能源車銷量下跌63%。

另外,長安汽車的銷量報告顯示,2019年9月新能源汽車銷量為965輛,同比下降87.2%。長安新能源成立一年多,2018年虧損2.27億元,2019年截至10月31日虧損5.79億元。

數據顯示,中國新能源汽車銷量從2019年7月份開始,截至10月份連續4個月同比下跌,10月份的產銷量分別為9.5萬輛和7.5萬輛,同比分別下降35.4%和45.6%。

海外車企在華銷量低迷 紛紛離場

12月6日最新消息,南韓現代汽車集團旗下品牌「起亞汽車」在印度的工廠竣工,並計劃在印度增加銷量,以彌補在中國銷量下滑的損失,目前正在新增生產線,2020年推出SUV和MPV。

起亞汽車在2019年6月份宣佈關閉其在中國鹽城的「東風悅達起亞汽車鹽城第一工廠」。此前5月份,現代汽車集團的「現代汽車」關閉了其在北京的「北京現代第一工廠」。現代汽車集團在中國的銷量第一季度同比減少19.4%。

現代汽車集團表示,將把印度視為其最重要的海外市場,將印度工廠生產汽車的40%出口到非洲、中東、亞太和中南美等國家。

「現代汽車」11月26日宣佈,將投資15.5億美元在印尼設立工廠,預計2021年開始投入生產,專為東南亞市場打造SUV、MPV和純電動車。預計50%供給印尼當地市場,其它50%出口至泰國、菲律賓和越南等東盟國家,以及中東和澳洲市場。

另外,2019年10月份日本豐田在中國的銷量減少2.9%,豐田6月份曾表示要將生產線全部移到緬甸。馬自達10月份在中國的銷量減少9.1%、日產減少2.1%,日產公司認為主要原因是需求持續低迷。鈴木汽車2018年已經離開中國。

美國福特2019年前三個月在中國的銷量暴跌了36% 。法國標緻雪鐵龍在大幅虧損後,正在出售其與長安汽車合資的「長安標緻雪鐵龍」全部股份。#