中共科學家以活的豬隻進行車輛撞擊測試,以研究撞擊如何對人類造成傷害。這種測試導致活豬身受重傷甚至當場死亡,有動物保護組織對此表達抗議之意。

美國善待動物組織(People for the Ethical Treatment of Animals,PETA)最近致函中共第三軍醫大學第三附屬醫院(大坪醫院)與交通醫學研究所,敦促其科學家停止以豬、狗等活的動物進行車輛撞擊測試。

該組織在信函中表示,利用動物做車輛撞擊測試是過時的、不科學的、而且沒有必要。

該組織說:「我們敦促你們停止這種野蠻和過時的活動,以支持人道和現代化的非動物方法。」

中共科學家以活的豬隻進行撞擊測試。(PETA/International Journal of Crashworthiness)
中共科學家以活的豬隻進行撞擊測試。(PETA/International Journal of Crashworthiness)

依據上述機構發表的刊物,他們的科學家在一次撞擊測試中使用15隻活豬。這些只有70至80周大的豬隻被安全帶和繩索綁在滑車的座位上,隨後滑車以高速撞擊固定的牆面,以模擬車輛在高速行駛下發生撞擊時,兒童受傷的情況。

在這次測試中,有7隻豬在撞擊後當場死亡,其餘的只多活了6個小時。科學家隨後對這些死豬進行解剖,以了解牠們如何受傷和死亡。而其所受傷害包括內傷、內出血、裂傷、擦傷、骨折等。

在撞擊測試結束之後,豬隻身受重傷甚至當場死亡。(PETA/International Journal of Crashworthiness)
在撞擊測試結束之後,豬隻身受重傷甚至當場死亡。(PETA/International Journal of Crashworthiness)

善待動物組織指出,豬不會像人類一樣自然坐立,牠們的解剖學也與人類有很大的差異,所以這種測試所取得的資料並不適用於現實生活中。而汽車公司早就判定,動物的傷與人類的傷並不相關。

該組織說,美國通用汽車公司(General Motors)從1970年開始以活的動物進行撞擊測試,但在該組織的強烈抗議下,該公司已經在1993年停止這種測試。現在美國整個汽車工業基本上都不再使用活的動物進行這種測試。

相較於使用活的動物,現代化的撞擊測試使用臨床人體研究、電腦模型、3D成像等先進技術,其取得的資料更為正確和實用。

該組織指控這種使用活的動物所進行的測試說:「它過去是垃圾科學,現在也是垃圾科學。」#