受大陸經濟下行的影響,大陸汽車業仍處於「寒冬」期。中共國家統計局發佈報告,1~9月汽車製造業利潤總額為3,734.6億元(人民幣,下同),同比下滑16.6%。

10月27日,中共國家統計局發佈的數據顯示,今年1~9月,大陸汽車製造業利潤總額3734.6億元,同比下降16.6%;營業收入58,022.7億元,同比下降4.2%;營業成本49,076.1億元,同比下降3.5%。

另據中汽協數據統計,大陸汽車產銷量已連續15個月同比下滑,1~9月汽車產銷分別完成1,814.9萬輛和1837.1萬輛,產銷量比上年同期分別下降11.4%和10.3%,跌幅維持在雙位數。

18家主流車企 僅2家上半年淨利增長

1~9月汽車製造業利潤同比下滑16.6%,直接反映了車企利潤下降的整體局面。據大陸18家主流車企2019上半年業績情況看,只有2家車企出現淨利增長,5家車企陷入虧損,13家利潤為正的車企中十家出現利潤下降,佔比達77%。

上汽集團作為大陸規模最大的汽車企業,上半年度報告顯示,上汽集團營業總收入達3762.93 億元,比去年同期下降19.05%;歸屬於上市公司股東的淨利潤為137.64 億元,同比減少27.49%。

北京汽車發佈的2019年上半年業績報告顯示,實現淨利潤20.9億元,同比下滑25.9% 。

吉利汽車上半年總收入(不包括領克合營公司的收入)與去年同期相比下跌11%至475.59億元;淨利潤同比下跌40%,為40.09億元。今年1~9月,吉利汽車總銷量達958,110輛,同比下降19%。

長城汽車上半年實現淨利潤為15.17億元,同比減少58.95%。前三季度實現淨利潤29.17億元,同比下滑25.7%。

長安汽車自主和合資品牌上半年巨虧,上半年實現營業收入298.76億元,同比下降16.18%;歸屬於上市公司股東的淨利潤為-22.40億元,與去年同期相比暴跌239.17%。其中長安福特虧損7.77億元,江鈴控股虧損4.73億元,長安鈴木損2.46億元。

廣汽集團上半年營業收入281.23億元,同比減少23.38%;歸屬於母公司股東的淨利潤為49.19億元,同比減少28.85%。

一汽轎車主營乘用車品牌有奔騰品牌和一汽馬自達,2019上半年實現營業總收入107億,同比下降18.3%;實現歸母淨利潤964萬,同比下降88.1%。

力帆汽車上半年虧損9.47億元,最新報告顯示力帆前三季度共計虧損26.33億元。該公司1~9月傳統乘用車銷量2.2萬輛,同比下降72.25%;前9月新能源汽車累計銷量2,035輛,同比下降65.67%。

眾泰汽車上半年營業收入為50.4億元,同比下降50.83%;歸屬於上市公司股東的淨利潤為虧損2.9億元,與上年同期相比下滑195.37%。眾泰汽車1~9月累計銷量為13.46萬輛,同比下滑32.4%。

海馬汽車上半年實現營業收入23.23億元,同比下降14.67%,虧損1.78億元。海馬汽車1~9月累計銷量為21,979輛,同比暴跌60.78%。

一汽夏利上半年實現營業收入2.68億元,同比下滑62.45%;歸屬於上市公司股東的淨利潤約為-5.51億元。

未來汽車行業仍將持續低迷

從去年開始,大陸汽車行業進入「寒冬」期。有業內人士表示,目前,在大陸經濟下行、中美貿易戰的背景下,加上受「國六」提前落地、原材料價格上漲、消費信心不強以及購買力不足等的多重因素影響,拉開汽車行業洗牌序幕。更嚴峻的是,未來汽車行業低迷的情況仍將持續。#