有「中國特斯拉」之稱的中國電動車製造商蔚來汽車,今年第二季度財報顯示,歸屬於股東淨虧損32.85億元(人民幣,下同)。蔚來自2014年成立以來,累計虧損達400億元,且上市一年市值已蒸發800億。

9月24日,蔚來汽車(NIO)公佈的今年第二季度財報顯示,蔚來汽車二季度實現營收15.08億元;歸屬於股東淨虧損32.85億元,高於市場預期的虧損29.44億元,去年同期虧損61.1億元。上半年,蔚來虧損近59.7億元。

蔚來財報發佈前一天,彭博社9月23日報道稱,蔚來預計在二季度虧損3.7億美元,這一數字低於財報實際數字。受此影響,當日蔚來股價大幅下跌10.08%,每股收報2.72美元。

汽車召回副作用凸顯

接近蔚來汽車高層的人士對第一財經表示,營業收入減少和虧損擴大主要由於6月份召回事件所致。蔚來汽車2018年開始量產,目前有兩款車型在售。

首款車型ES8的電池存在自燃隱患,在經歷數次冒煙起火事件後,今年6月27日,蔚來汽車召回了4,800多輛ES8。根據寧德時代每千瓦時電池成本約1,000元估算,蔚來汽車此次召回成本預計為4~5億元。此外,由於優先滿足召回電池的生產,影響了正常車輛的交付,導致7、8月蔚來汽車銷量有明顯的下滑。

4年共虧400億元

由於自燃頻發、虧損嚴重,自蔚來汽車2018年9月在紐約證券交易所上市之後,該公司股價一路殺跌,最新收盤僅為2.72美元,而該股最高時曾達13.8美元。按總股本計算,該公司市值蒸發近800億元。

有媒體關注到,蔚來成立四年來累計虧損高達400億元。

彭博社分析師米思一(Siyi Mi)表示:「今年和明年,這些電動汽車初創企業將面臨大量洗牌。」◇