電動車「拜騰」創始人：因中共干預而離職

電動汽車創業公司「拜騰」（Byton）的創始人和前首席執行官畢福康（Carsten Breitfeld）對外透露說，他之所以在今年早些時候離開公司，是因為中國第一汽車廠（簡稱「一汽」）對之進行投資之後，中共政府對「拜騰」進行了非常嚴重的干預。

據美國科技媒體「Verge」網報道，畢福康最近成為陷入困境的電動汽車創業公司「法拉第未來」（Faraday Future，創始人為賈躍亭）的新任首席執行官。9月19日在「法拉第未來」的洛杉磯總部舉行的媒體活動上他作出了上述表示。

他指出，儘管與中國歷史最悠久的國有汽車製造商——一汽的交易增強了他為「拜騰」公司所尋求的知名度，並增加了與一些供應商的接觸，但這些好處也伴隨著來自中共的監督和干預。

2017年，在寶馬公司工作並負責公司的BMW i（寶馬油電混合動力汽車）項目多年之後，畢福康與他人共同創立了「拜騰」公司。公司總部設在中國，並在慕尼黑和矽谷設有辦事處。該公司在2018年消費電子展上展示了一款電動SUV概念車，並宣佈了一項雄心勃勃的計劃：將在2019年底之前投入生產。

為了確保實現這一目標，「拜騰」在去年宣佈將與中國一汽合作。今年初，該公司曾表示，這家中共國有汽車製造商正在對「拜騰」進行的一輪大規模投資，將使這家初創公司的電動 SUV 投入生產。

但畢福康在9月19日表示，他當時「沒有充份認識到」從一汽這樣的中共國有汽車製造商那裏獲得投資的真正意義和後果。他透露說，一汽直接撤銷了他的職權。

畢福康說：「如果中共政府進入你的公司，並在某種程度上影響或控制你的公司，就像他們在某一天的結束時（對拜騰）所做的那樣，那麼事情的發展就會發生變化。」「他們把『拜騰』（推到了一個）與我所計劃的方向不一致的地方。」

畢福康表示，繼今年早些時候宣佈的股權投資之後，一汽擁有了「拜騰」約15% 的股份。自那以後，這家中共國有汽車製造商已經向「拜騰」提供了數億美元的貸款，這些貸款都是以「拜騰」在中國的製造工廠和其它資產作為抵押的。

他說：「給我的感覺是，他們將把公司推向另一個方向。在中國，整個『拜騰』公司將被關閉，他們只會保留工廠和平台。」他指的是「拜騰」在中國南京的製造工廠，以及為這家創業公司的汽車提供動力的電子技術部門。

畢福康還透露說，一汽批准了「拜騰」的所有費用，許多初創公司的工程技術團隊已經離開了公司。「現在經營公司的全都是公關和營銷人員」，「技術人員都離開了。順便說一句，將來你可能會在離我不遠的另一個地方看到他們。」

但畢福康補充說：「我並不希望他們失敗。」畢福康仍持有該公司股權，並且仍在與「拜騰」和一汽就股權問題進行著「不太友好」的討論。

「拜騰」公司的一位發言人在一封電子郵件中表示：「一汽的確是一個主要投資者，儘管他們的股份要畢福康所宣稱的要少，而且他們在『拜騰』董事會只佔有一個席位。」

他補充道：「此外，我們在『拜騰』位於聖克拉拉（Santa Clara）的研發中心還擁有近500名員工，其中絕大多數是工程師。南京研發中心和生產設施還增加了數百名工程師。」

一汽沒有立即回應置評請求。

畢福康的聯合創始人丹尼爾·科切特（Daniel Kirchert）已接任「拜騰」首席執行官一職。本月早些時候，科切特對Verge網表示說，畢福康的離開是出人意料的。

他說：「他在4月份突然離開，這讓我很吃驚。」「我祝福他的未來，也祝福他的新事業。」#

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