昨日,港鐵(0066)公佈截至今年6月底止中期業績,營業額282.72億元,按年升7.2%。純利55.06億元,按年跌22.3%;每股基本盈利0.9元。派息0.25元,可選擇以股代息。經常性業務利潤26.65億元,下跌40.6%;期內基本業務利潤34.4億元,下跌26%。

撇除沙田至中環線項目及英國西南部鐵路的撥備,港鐵集團的經常性及基本業務利潤分別增加13.8%及26.4%。

截至6月底,港鐵淨負債權益比率為14.4%,較去年12月底的18.1%減少3.7個百分點,主要由於從經營活動產生的現金增加帶動現金結餘增長。車站商務及物業的租賃業務收入分別增長16.4%及5%。

公司表示,會視乎市場情況,將就黃竹坑站第4期和「日出康城」第12期的物業發展項目進行招標,而「日出康城」第5期(MALIBU)和「日出康城」第7期商場的利潤視乎建築進度預計於2019年下半年入賬。

至於沙中線的問題,港鐵重申,會儘力解決沙中線的各項問題,早前已撥備20億元作為應對沙中線項目屯馬線局部通車、支付紅磡站月台加固工程的額外工程開支,但強調此筆費用是在不影響法律責任的原則下支付,現時仍未確定金額是否需要港鐵全數支付,會就事件繼續與政府磋商。

港鐵表示,今年上半年的乘客車程準時程度,是自兩鐵合併以來最佳的上半年服務表現。不過,重鐵網絡錄得3宗由港鐵可控制的因素導致,長達31分鐘或以上的延誤,其中包括荃灣線測試新信號系統時發生撞車事故,較去年同期增加1宗。

對於反對《逃犯條例》修訂的風波持續,港鐵行政總裁金澤培出席中期業績記者會表示,港鐵正面對40年來前所未有的挑戰,強調港鐵人員的專業是處理車務,對於大型公眾活動,特別是涉及嚴重暴力的事件,需要執法機構處理。對於未來不合作運動,金澤培表示,港鐵人員會儘量以專業態度處理,感謝乘客體諒與忍耐。◇