反送中遊行人數103萬,破香港主權移交以來紀錄。2003年反23條上街數目為50萬,當時政府懸崖勒馬,收回成命,隨後股樓兩市暢旺多年。如今硬推送中,加上去年10月時公佈的明日大嶼項目,林鄭把香港「人」和「財富」一併上傳中央,手法極狠,史無前例。

送中砍斷本港命脈

1997年後,香港經濟得以持續繁榮,很多人認為是「背靠祖國」的功勞,其實最主要是全球(包括中國)仍然認定香港獨立國際市場的江湖地位。健全法律乃香港鎮山之寶,它吸引外資透過香港進入亞洲市場,而陸資亦可以在這裏作基地面向世界,否則如何能一直抗衡直屬「阿爺」的上海和深圳。

主權移交前美國國會通過《美港關係法》,視香港於政治、法治、經濟和貿易政策方面等與中國大陸完全不同,在簽證和購買敏感技術上給予方便。

然而,經歷了人大釋法、銅鑼灣書店事件、記者馬凱被拒入境、華為經香港出口美貨到伊朗及送中條例一連串有損香港特區形象的事件後,關係法受到嚴重挑戰;而一旦此法中止,美資或大量移師新加坡或台灣等地,香港與區內對手將來一次百年不遇、此消彼長的沉痛經濟大換轉,而上海和堔圳更可乘機壓低這個再沒有利用價值的彈丸金融中心。

強推送中條例不單令普羅大眾憤怒,就連多個親中派別亦表達強烈不滿和反感。不少投資者或市民已準備拋售港元,兌換美金,以預防聯繫匯率被衝擊。香港正值高樓價、高股價的關鍵敏感時刻,一子錯滿盤皆落索。

明日大嶼把錢送中

市場估計明日大嶼項目最終耗資10,000億港元,官方公佈預測花費6,240億港元,絕對是香港有史以來最貴的基建工程。(參考:大嶼山赤鱲角機場總造價約1,553億港元,同樣填海1,700公頃)

計劃宣告後,頭條新聞除了報道學者質疑項目無助解決住屋問題和此舉將挖空香港庫房之外,就是以類似「廣東石場的機遇!」為題,事關填海費用佔總開支高達三分之一,砂石需求量2.6億立方米。

很多具有創意的本土畢業生,無法理解政府為何不多撥款給初創,以嚮應世界趨勢。10,000億港元這個天文數字不知能開創幾多家獨角獸,只是把彈藥投放於本土和給予港人未能體現「上繳」成效,絕非政府「首要任務」。林鄭上台不足兩年,卻竟如此迅速破壞了香港200年來的經濟磐石,用心「送中」,可算與中共最具默契的特首。◇