海航旗下一款理財產品預期一年仍未兌付,顯示海航流動性危機仍未解。

海航集團旗下的互聯網金融品牌聚寶匯曾經發行「員工寶」產品,很多投資者在聚寶匯平台上的「員工專區」購買了該產品。

以募集期為2017年10月12日~2017年10月26日的一期產品為例,該期「員工寶」計劃發行5億元(人民幣,下同),期限為7個月,年化收益率為8.5%,到期一次性還本付息。起投金額為1萬元,以1萬元的整數倍增加。

據中新經緯消息,海航集團多次通過郵件推介上述理財產品,並稱鼓勵員工支持該集團發展。10月19日,海航計財部發出的郵件稱,將該期「員工寶」年化收益率提高至9.5%,期限為7個月,且每周起息兩次。

在2018年5月27日到期後,上述理財產品並未如期兌付。取而代之的是兩個兌付方案:一是到期本息續投一年,利率為13%,2019年5月27日到期;二是到期本息分兩期兌付,2018年11月、2019年4月分別兌付到期本息的20%、80%,並按年化利率12.8%計算延期利息,利隨本清,兌付期為兌付月份最後5天。

有投資者表示,他此前在聚寶匯上購買的產品本應於2018年3月23日到期,在得知產品無法按時兌付後,於是選擇了分三次兌付的方案,分別在4月、7月、10月兌付20%、20%和60%,不過,在去年10月份時,他7月份的20%也只拿到了一半。

報道說,從2018年下半年起,便有不少用戶稱在聚寶匯上購買的產品出現逾期情形。多名用戶稱,他們購買的理財產品在到期後全部未按照協議歸還本金和利息,在給出延期兌付方案後又二次違約,基本上「沒人管」。有知情人士稱缺口或達數十億人民幣之巨。

2017年年中,海航開始爆發流動性危機。海航集團除了頻頻甩賣資產,也借旗下互金平台向員工和社會人士融資,填補債務窟窿。

2018年年底,海航集團董事長陳峰對外稱,自2018年起海航累計處理資產規模達約3000億元,未來海航還會陸續有不同批次的資產處置清單對外公佈。

海航集團2018年半年報顯示,報告期末該公司的負債總額高達6574億元,借款總額5152億元,上年末借款總額5693億元,借款總額同比變動超過30%。

陳峰今年3月底曾經表示,資金缺口需要時間來逐步化解,因此2019年仍然是困難的一年:一方面債務到期需要剛性兌付,另一方面資產處置需要過程。

另有報道說,因債務違約,已有海航集團的子公司被債權人接管。

據財新網消息,新加坡商品貿易和物流商CWT International Limited(CWT)4月22日晚於香港聯交所宣佈,由於債務違約,債權人已接管公司「極大部份」資產。CWT是海航集團全資子公司。

CWT已從4月10日起暫停交易,停牌前股價報每股0.132港元,流通市值約15億港元。

海航集團被視為中共高官的白手套,因此在2016年和它同時被中共點名的4家公司,只有海航之後還被中共金融部門給予貸款,幫助其渡過難關。#