中國乘用車市場信息聯席會4月9日發表,3月份廣義乘用車零售銷量178萬輛,同比減少12%,是連續第10個月出現同比下跌。從近期一項對汽車經銷商的調研和評估來看,2019年汽車銷量依然會「很痛苦」。

3月份廣義乘用車零售銷量178萬輛,同比減少12%。其中,多用途汽車(MPV)銷量下滑明顯,同比降幅達20.2%至13萬輛;SUV銷量同比減少10.7%至75.2萬輛;轎車銷量同比下滑12%;狹義乘用車銷量合計下滑12.1%。

上汽集團 首要目標「活下來」

作為中國四大汽車製造商之一的上汽集團,此前的財報顯示,集團去年四季度總收入同比下滑13.4%,為過去6年中單季度同比最大跌幅。四季度實現營業利潤同比下滑39.2%,為自2015年以來首次同比下滑。

上汽集團副總裁王曉秋在接受採訪時稱公司首要目標是活下來:

今天的汽車市場已經非常嚴峻了,我們要先「活下來」,現在這個市場,「活下來」比任何事情都重要。

經銷商甩賣資產斷臂求生

去年,多家車企的經銷商都出現了經營困難的情況,資金鏈斷裂、跑路等新聞頻見。

4月4日,港股上市公司潤東汽車發佈公告稱,公司擬出售四家全資附屬公司的全部股權,估計出售代價為34億元人民幣。這對潤東來說是「斷臂求生」。

潤東汽車共計經營85家汽車經銷店面,此次交易完成後,潤東汽車旗下的汽車經銷店將大幅減少至29家,縮減65%。

4月8日,汽車分析師曾丕權對《21世紀經濟報道》表示,在銷量不振、成本不減的情況下,再加上新型商業模式的衝擊,汽車經銷商新一輪的「洗牌」將在所難免。◇