今年德國接過了聯合國安全理事會主席的職務,這是德國睽違7年後,第一次擁有這個重要職務。4月1日,正當德國外長馬斯(Heiko Maas)飛到紐約,打算接手這項工作主持會議時,一個意外插曲破壞了馬斯的計劃。

4月1日一早,馬斯乘坐政府專機「阿登納」(Konrad Adenauer)從柏林飛往紐約,這是「阿登納」大修4個月後首次執行任務,沒想到,卻再次鬧出爆胎事故。

德國媒體報道,「阿登納」順利到達紐約,但降落時飛行員發現,一個輪胎爆裂飛機無法自行進入指定的停機位。「我們有一個輪胎爆裂,必須被拖行。」美國方面規定,飛機輪胎損壞,只能被拖行。

去年11月底,默克爾去參加在布宜諾斯艾利斯舉行的G20峰會,但機上一個變壓器出現故障,導致兩條無線電通訊系統全部癱瘓。默克爾只能換乘另一架飛機前往,從而錯過了頭天的會議。

因為這個原因,「阿登納」被送回漢堡漢莎老廠,進行徹底檢修。這個過程也不順利,原計劃只檢修到1月底,卻拖到3月底。而大修後首次執行任務就出現了爆胎事故。

外長馬斯坐在飛機上一個小時無法下飛機,最終他也沒有等到飛機被拖到停機位,就在半途下了飛機。他雖然錯過了對德國來說很重要的會議開始,但總算趕上了。

馬斯不幸兩次成為德國政府專機拋錨事故的受害者,他2月份在結束非洲之旅時被迫在馬里多待了20個小時。當時他還相當鎮定,稱自己已經無故障飛行了30萬公里,遇到一次事故也在所難免。

不過等到德國政府專機更新後代以後,這種有關政府專機拋錨事故的消息可能會減少。自從默克爾去年因飛機故障遲到20國峰會後,她就請國防部長「儘快解決」這個問題。

電視一台2月1日報道,德國國防部長預告,逐步淘汰目前服役的兩架A340專機,並添置一架A350,作為遠程飛行的專機。據報道,購入的是普通客機,改裝會議室、工作室等還需要一段時間,預計年底以前完成,投入使用。

國防部計劃逐步更新目前政府專機,目前這個機隊共有14架飛機。

另外政府還決定,總統或總理使用政府專機時,將同時準備兩架飛機待命,以防萬一。#