大陸民航局3月21日發佈通告,宣佈暫停波音737 MAX 8飛機的適航認證。這意味著波音尚未交付中國的104架737 MAX 8型飛機將不能投入營運。業內人士稱,早前被停運的96架波音公司737 MAX 8型飛機,使大陸各航空公司票價每日損失共超過億元(人民幣)。

早前,波音737 MAX型號飛機在不到5個月內兩度失事後,3月11日上午,大陸民航局向國內各運輸航空公司下發文件通知,要求暫停波音737 MAX 8飛機的商業運行。

民航資源網數據顯示,目前國內航空公司共營運737 MAX 8飛機96架,其中南航24架、國航15架、海航11架、上航11架、廈航10架、山航7架、深航5架、東航及祥鵬各3架、奧凱及福州航空及昆明航空各2架,九元航空1架。

港媒引述國內航空業人士的話透露,波音737 MAX 8型飛機在國內均作為支線飛機營運,以每架飛機每日飛行9小時計算,若依該機型的平均上座率及平均票價,每架機的停運會使公司每日票價損失超過百萬。

但這還不是大頭,該業內人士表示,「各航空公司的飛機多是貸款買的或者是跟租賃公司租的。相比機場停靠費或票價損失,停飛時間內貸款的利息和租金損失還有飛機的折舊費用,因為每家航空公司貸款比率和利息不同,所以這些損失一時無法估算。」

另外,由於民航局21日宣佈暫停發放波音737 MAX 8型飛機適航證,暫不知該機型是否可以重新獲得適航證或重獲適航證所耗時間,亦無法評估事件的最終影響。 

美國總統特朗普2017年11月訪華時,與中國簽下總值2500億美元的協議,其中包括波音價值370億美元的飛機訂單。 

波音 737 MAX半年內連出現2宗致命空難,全球多國禁止該機種的飛航。波音公司3月27日推出升級後的737 MAX飛機軟件,以及新的駕駛艙警報和飛行員培訓計劃,表示這些變動將提高飛機的安全性。

在波音737 MAX重返藍天前,還需要等待FAA和全球其它國家的監管機構對它的安全性簽字。一些分析人士表示,這一過程預計至少需要6周、最多需要12周時間。#