去年獅航波音737 Max 8飛機墜海,就在失事前一天,該架飛機出現過相同的失控情況,所幸當時機上的一名輪休飛行員及時化解危機。

兩名印尼調查人員向彭博社新聞透露,當時班機正準備從從峇里島飛往雅加達,坐在機長後方的輪休飛行員注意到控制系統出現問題後,馬上通知機長,並告知他如何切斷讓機頭不停強制向下的配平系統(Trim System), 從而化險為夷。

該兩名調查人員所透露的信息提供了一個新的線索,也就是波音737 Max 飛機的飛行控制系統問題,是可以排除的。

印度尼西亞國家運輸安全委員會(NTSC)去年11 月28 日發佈的獅航墜機報告,並沒有提到在失事前一天的飛行紀錄以及當天駕駛艙內有第三名飛行員的情況。

獅航發言人Danang Prihantoro 通過電話告訴彭博社:「我們已將該失事班機當天的飛行紀錄及該架飛機上的所有數據和信息,交給印度尼西亞NTSC。由於該事故仍在調查中,我們無法在此階段發表評論。」◇