埃塞俄比亞交通部長周日（3月17日）表示，墜毀飛機波音737 MAX 8的黑匣子數據顯示，埃塞俄比亞航空公司的空難與去年10月印尼獅航的空難具有「明顯的相似性」。

《華爾街日報》稱，在法國航空事故調查處（BEA）把飛行數據記錄儀和駕駛艙語音記錄儀中的數據發送給埃塞俄比亞當局後，埃塞俄比亞交通部長莫格斯（Dagmawit Moges）發表了上述言論。但莫格斯拒絕就兩次空難的相似之處透露更多細節。飛行數據記錄儀和駕駛艙語音記錄儀俗稱「黑匣子」，是調查飛機墜毀的最重要裝置。

莫格斯表示，來自埃塞俄比亞和美國國家運輸安全委員會的調查人員已對這些數據進行了驗證，並將在30天內公佈有關該事故的初步報告。來自美國聯邦航空管理局（FAA）及其歐洲同行的代表也參加了黑匣子數據的下載過程。

「（黑匣子中的）數據已被成功恢復。美國團隊和我們（埃塞俄比亞）的團隊都對數據進行了驗證。（莫格斯）部長感謝法國政府。我們會在三到四天後讓你們知道更多（信息）。」 莫格斯的發言人Muse Yiheyis說。

不過，兩位知情的美國官員周日告訴路透社，美國還沒有驗證從黑匣子中獲得的數據，同時也強調說，此調查還在非常早的階段。

3月16日，一位聽到駕駛艙語音記錄儀的消息人士告訴路透社，該飛機起飛後不久，飛行員即表示遭遇飛行控制問題並要求爬升，聲音聽起來很害怕及緊張。

「他要求獲准返航，空中交管人員同意他右轉，因為左邊是城市。」消息人士說，「大約一分鐘後，這架飛機從雷達上消失。」當時飛機開始轉彎，高度在海拔10,800呎，也是這架飛機在6分鐘航程內爬升到的最高位置。

美國聯邦航空管理局（FAA）3月13日下令， 波音737 MAX 8和MAX 9暫停飛行，並禁止這兩款飛機在美國領空飛行。FAA下令之前，美國總統特朗普簽署行政令，禁飛波音737 MAX 8。

波音在一份聲明中表示，該公司「繼續對737 MAX的安全性充滿信心」。然而，波音公司補充道，「為了向搭機公眾保證飛機的安全性，我們非常謹慎。」波音支持「全球371（架）737 MAX飛機的暫停營運」。

獅航空難的調查人員表示，他們正在調查波音737 MAX的防失速系統。他們也在調查飛機的維修。獅航的這架出事飛機在其之前的飛行中曾出現過失控狀態，令乘客嘔吐和恐慌。◇

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