埃塞俄比亞航空空難造成157人死亡後,越來越多國家及航空公司宣佈停飛波音737 MAX 8飛機,美國及本港在13日先後宣佈停飛。不過有議員認為當局的停飛決定來得遲。

香港工程師學會航空分部發言人詹永年昨日出席港台節目,對有指本港民航處遲宣佈停航的決定,他認為民航處做法審慎。他解釋,波音737 MAX 8是由美國設計,美國民航局有責任審批飛機是否適合繼續航行,若美國民航局認為飛機需要停飛,所有地方皆需跟從。他又指,在本港註冊的航空公司皆無使用此型飛機,而民航處前日的宣佈是「暫時禁止所有波音B737 MAX型號飛機進出或飛越香港。」香港與美國宣佈停飛的時間相若。

不過,本身是民航機師的公民黨立法會議員譚文豪批評,早前已就禁飛問題聯絡民航處,但遭民航處以該款機無在港註冊而拒絕。「你(民航處)是否認為這機有安全隱憂,若有香港政府應盡一切方法制止這飛機在香港空域飛行。民航處何時都有權可以禁飛任何飛機飛進香港範圍。」他強調歐洲、澳洲等地皆是用此方式禁飛,「民航處可以說是慢了一天,但遲來好過沒來。」

他並解釋停飛有幾個方式,一是由生產商波音公司自己提出停飛。二是經美國聯邦航空管理局(FAA),「因為飛機是經它驗證由它發出適航令,所以若FAA說停飛全球都不能飛了」。三是飛機註冊的地區決定停飛該款機,只限於在當地註冊的。「因為香港沒有這類機註冊,所以只有外國的航空公司的飛機飛進香港,所以就解說是不能停飛。其實這個是不對的,因為香港空域都有權不給它飛進來。」◇