大陸國企生產的奧迪汽車致車主患癌症的事件,影響逐漸擴大,逾 2,000車主要加入維權;揭露事件的受害車主林女士疑被「封口」, 其社交媒體也遭封號。有業內人士表示,所有大陸車企都使用有毒材料。

微信公眾號被封 投訴人被維穩

投訴人林女士向自由亞洲電台表示,他們在微信公號公開舉報奧迪國產汽車疑使用有毒材料,導致車主患上白血病之後,不到兩天,已有一百五十多萬人跟帖,並且有20位有同樣病徵的車主聯繫她。

但林女士說,發佈第二篇文章後不久,他們的公眾號就被封號。

她說:「它就是害怕我們再聯繫到更多的受害者,估計按照這個速度,這個數量是非常龐大的。我知道這個號可能被封嘛,我就找了個本子,把受害者聯繫方式全部都記錄下來了,20名白血病受害者。」

自由亞洲電台12日再致電林女士跟進情況時,她指報道刊登後,她的手機就受到不知名原因影響。她以患病為由,暫時不便再作回答。「這兩天就是身體比較不舒服,這個……要不你方便的話回頭(再聊)吧。」

逾2000受害車主加入維權

受害人李先生向自由亞洲電台表示:「我是2014年4月份買的奧迪Q5,一汽大眾國產化的。反正車裏面一直有異味嘛。2018年的7月份(我)查出來是急性髓系白血病M4。得病期間,朋友在開我的車嘛,他說,你那車裏面味道大得很。我那車一直在朋友家放著,他們家裝修了以後,檢測室內甲醛,他順便把我那車也檢測了一下,他說是裏面空氣不合格。」

李先生表示,他此前在寧夏經商,擁有自己的工廠,生病後,看病花了一百多萬,現在已一無所有。他認為,需要所有受害者集體維權才有希望。

據悉,因投訴一汽大眾奧迪汽車車內異味要求維權的多個QQ群,早已超過2,000人。此外,原《南方周末報》記者也曾起訴一汽大眾,並以和解結束。但迄今為止,官方都沒有明確的補救措施。

國產平治寶馬存在類似問題

出現問題的不僅是奧迪,大牌車企國產的平治、寶馬、豐田等都曾出現過「異味」、「臭味」等現象。只不過奧迪車主的集體維權,把車內污染的嚴重後果,以一種驚悚的方式呈現在大家面前。

早在2013年「3·15」期間,央視新聞《每周質量報告》節目曾曝光,平治、寶馬、奧迪等部份車型存在車內異味現象,其中「瀝青阻尼片」為釋放有毒氣體的源頭之一。

檢測:奧迪Q5存在致癌物污染

搜狐汽車報道,2017年8月9日,深圳市消費者委員會發佈檢測報告稱,因收到大量關於奧迪Q5車內異味濃烈的投訴,對奧迪Q5進行了專項檢測。

對23輛奧迪Q5(出廠日期為2013.6~2016.10)檢測證明:即使在未添加任何內飾,且部份車輛已經在官方更換了隔音棉的情況下,全部車輛(23輛)均檢出甲醛、TVOC,部份車輛檢出其餘5種污染物(苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、乙苯)。

另據網易汽車報道,在2004年車內空氣質量測試中,某主流合資中級車的二甲苯含量超標137倍(當時沒有汽車空氣質量標準,參考的是室內空氣標準),當時國產車內污染物普遍超標十幾倍、幾十倍。

而甲醛、苯被車主認為是致癌主要因素。

車企聲稱檢測符合標準

值得注意的是,在2013年奧迪問題被曝光後,生產奧迪汽車的一汽大眾是沒有給出回應的,而今天在各方的輿論重壓之下,車企作出回應。

涉事汽車公關部門回應傳媒時聲稱,對車主的遭遇感到遺憾,但強調沒有事實證明旗下汽車與患白血病有關。他們又聲稱,由法院指定的第三方機構檢測報告亦顯示,車內空氣質量合格,甲醛含量低過國家標準。

外界認為,到底有沒有問題,奧迪說了不算,奧迪自己請來的檢測方說了也不算,應由利益無關的第三方檢測查實,到底奧迪車內空氣有沒有問題。

業內人士:國產車都使用有毒材料

據汽車業內專家介紹,在歐美發達國家,汽車阻尼片多為高分子、橡膠材質的,無毒無害,耐高溫。而大陸沒有關於汽車零部件和輔助材料的相關國家標準,所有車企都使用有毒材料。

業內人士秦先生對自由亞洲電台表示,因為中共政府對車內裝飾用材缺乏環保標準, 「問題是國產的車現在全部都是這樣的,如果以這種理由召回的話,國產的車怎麼辦?他們就沒法生存。」無論是企業還是官方,目前都不可能因空氣污染的因素召回這些汽車。#