美國知名單車製造商肯特國際公司(Kent International)已經找到了繞過中國製造產品進口美國所面臨的關稅上漲的方法——將其生產線轉移出中國。

據路透社(Reuters)報道,和幾乎所有美國單車製造商一樣,肯特公司長期以來都一直依賴中國的低成本勞動力和零部件的生產,但美國總統特朗普為打擊不平等貿易所制定的加徵關稅措施迄今為止已經使該公司每年的成本增加了約2000萬美元。

這家總部位於帕西帕尼(Parsippany)的單車公司首席執行官及大股東阿諾德・卡姆勒(Arnold Kamler)對此表示:「我們別無選擇,只能儘快將生產轉移出中國。」

該公司現在計劃在柬埔寨生產單車車架,同時繼續從中國生產商那裏購買約一半的零部件。這樣其所生產的單車可以免關稅進入美國市場。因為按照美國的規定,只要單車零部件和勞動力成本的35% 來自該國,該產品就允許被標為「柬埔寨製造」。

自從特朗普在2018年春天開始對華加徵第一批關稅以來,東南亞已經出現了大量新的投資。

專家稱,這次單車產業的生產線紛紛從中國撤離是自2001年中國加入世界貿易組織(WTO)以來規模最大的一次。同時,傢俬、電子、服裝、輪胎、真空吸塵器等一系列行業的公司也都正在將其生產業務從中國轉移到越南、泰國和其它亞洲國家,但同時,他們往往都會繼續使用中國供應商的一些零部件。

四大國際會計師事務所之一畢馬威(KPMG)公司的供應鏈顧問佈雷特・韋弗(Brett Weaver)對此評論說:「這會是一個中長期現象,不會在一年內平息」。「越來越多的公司開始採取這種措施,將其生產線撤離中國。」

特朗普政府的美國貿易代表辦公室(USTR)沒有回應置評請求。

中國勞動力成本上升

對於許多公司來說,中國的勞動力成本上漲和特朗普政府加徵關稅措施已經成為他們考慮撤離中國的決定性因素。三十年前,當卡姆勒第一次將肯特公司的生產轉移到海外時,中國的勞動力成本比美國低20% 。他說,現在這一差距已經縮小到5%以內。

肯特公司目前每年向塔吉特(Target)、沃爾瑪和其它美國零售商出售的300萬輛單車中,有近90% 來自中國的生產線。但在去年9月因關稅而提高價格後,其銷售受到了打擊。

特朗普原定於3月2日將(2000億美元中國商品的)關稅上調至25% ,但在周日(2月24日),他以與中共的貿易談判取得進展為由推遲了關稅上調期限。

單車行業管理者和供應鏈顧問表示,所有美國單車製造商都在考慮採取類似舉措,以保護其利潤率較低的業務免受關稅的影響。#