中國鐵路總公司(簡稱「中鐵總」)去年11月正式發佈採購新款復興號高鐵,以接替現有京滬鐵路上的列車。但近日,多名鐵路系統內部的權威人士告訴《中國經營報》記者,中鐵總至少兩個鐵路局集團公司近期發現新車的車廂空氣甲醛殘留超標,日前已停止使用該車。

報道說,據接近中國鐵路北京局集團有限公司(簡稱「京鐵集團」)的人士透露,按照中鐵總的規定,路局車輛段在接收新車後應立即展開對車內空氣質量的檢測。

北京車輛段在檢測時速160公里的復興號的車廂空氣質量後發現,這些車輛的車廂空氣中甲醛含量超標,便逐級上報並停止接車。其表示,甲醛含量超標的時速160公里的復興號是由中國中車唐山電單車車輛有限公司(簡稱「中車唐山」)製造的。

時速160公里的復興號由電單車(也就是火車頭)、車廂和控制車組成。電單車由中車大連電單車車輛有限公司(簡稱「中車大連」)和中車株洲電力電單車有限公司負責生產,車廂和控制車由中車唐山和中車南京浦鎮車輛有限公司製造。而京鐵集團這次是首次接收該款時速160公里的復興號列車。

上述人士指,接收的車輛為中車大連和中車唐山聯合生產。他還透露,由中車大連生產的電單車司機室暫未發現甲醛超標。目前,京鐵集團聯繫中車唐山赴京查看車輛問題並解決,中車唐山也認可車輛存在甲醛超標問題。

另據接近京鐵集團的人士透露,因甲醛超標,涉事列車原定於1月5日開行的該車京滬線車次受到影響,京鐵集團目前只能停開或用其它車替代開行。

就相關情況,中鐵總宣傳部及中國中車股份有限公司客車事業部負責人均未回應陸媒記者的查詢。

京滬高鐵復興號動車組自2017年6月26日投入服務以來,特別是2018年以來,中鐵總營運動車組發生多起車內異味嚴重被投訴事件。在經過近半年的「自查」後,異味問題仍然頻頻發生。