香港專營巴士服務獨立檢討委員會早前向特首林鄭月娥提交報告,政府昨日公開報告內容,報告提出45項建議,包括安裝及加強車內安全裝置,及將辱罵或侮辱司機訂為罪行。

去年2月大埔公路巴士車禍造19人死亡,政府其後成立香港專營巴士服務獨立檢討委員會,政府研究報告後,昨日公開報告內容。委員會從安全角度審視巴士專營權在現行法律和專營權規定下的運作及管理模式,以及現行對專營巴士的監管及監察制度,提出16個範疇合共45項與安全相關的建議。

運輸署表示,報告其中44個建議涉及運輸署的工作,署方已推行或正在推展其中的30項建議,有6項正計劃推行,其餘8項涉及透過修訂法例,進一步規範的事項,署方會再仔細研究。

對於報告批評,運輸署指引容許的巴士車長14小時特別更,「必然增加車長累積疲勞的風險」,敦促成立由識別和管理疲勞駕駛方面專家組成的常設工作小組,又建議將運輸署的《巴士車長工作、休息及用膳時間指引》加入規例。又建議當局應訂立法例條文,把恐嚇、辱罵或侮辱正在執行職務的車長,訂為罪行。

運輸署回應,會提升專營巴士公司人力資源的支援,改善巴士車長的工作環境。包括檢討車長的工作時限的指引、培訓實務守則,又會規劃及落實提供車長休息和洗手間的設施,及加強宣傳,提醒乘客在乘搭巴士時辱罵車長,妨礙他們駕駛是不能接受,亦可能觸犯法例。

署方會繼續探討在專營巴士安裝與安全相關的裝置的可行性及效用,包括要求專營巴士公司更有效地利用黑盒數據,監察和改善車長的駕駛行為,及引入車內安全裝置,包括協助車長安全駕駛的裝置,例如碰撞警報裝置、保持行車線裝置、電子穩定控制系統、具減速功能的車速限製器等,以及在乘客座椅安裝安全帶。運輸署署長陳美寶透露,截至去年12月為止,已有474輛訂購中的專營巴士會配備上述裝置,相信有助進一步提升香港專營巴士服務的安全可靠性。◇