今年11月份,大陸汽車經銷商庫存環比上升8.2個百分點,達到75.1%,超出庫存警戒線。

據香港01新聞12月3日報道,最新一期的「中國汽車經銷商庫存預警指數調查」顯示,11月份,經銷商售手中的庫存環比、同比均上升,同比更是上升了25.32個百分點,達到75.1%,超出庫存警戒線。

中汽協秘書長助理陳士華表示:「汽車銷售明顯下降,整體都不理想,這兩個月下降幅度更明顯。」

報道認為,因為庫存壓力太大,估計經銷商會降價銷售。

面對大陸汽車銷售下滑,庫存增加,12月1日習特會達成的北京將下調美國進口汽車關稅的消息無疑對汽車市場是一個利好,但是有大陸專家表示,即使如此,大陸汽車市場跌勢仍然難以改觀。

據《證券日報》報道,有資深汽車行業專家表示,目前相關部門正討論降低美國進口汽車關稅的可能性,但目前尚不知下調關稅的具體幅度和時間表,預計會降至加徵前的稅率水平,即15%,年底前有望見結果。

報道表示,有曾就職於美國車企人士表示,中美貿易戰對車市短期內的銷量影響並不算高,影響的只是美系車和「美國工廠」產出車型的表現。即使關稅問題得到解決,對大陸車市仍難產生太大推動。從全球來看,汽車市場的景氣度是跟隨經濟高低循環走的。以大陸目前的經濟狀況,大陸汽車市場下調已成為必然。

而汽車銷售下滑直接影響了大陸整體消費水平。

大陸《經濟日報》消息,中共國務院發展研究中心產業部助理研究員周毅對此表示:「汽車消費佔整個社會消費近一成左右,汽車銷售數據不樂觀,也拖累了整體社會消費水平。」

海外評論人士文小剛對此表示,大陸經濟依靠投資、出口、消費這三駕馬車來拉動,目前,投資、出口均已下滑,中共一直希望依靠內需來拉動經濟增長,但是,民眾口袋裏的錢被房地產拿走大半,甚至因為買房透支了民眾的消費,再加上經濟不振,民眾手裏沒錢,消費肯定會下滑,中國經濟有可能陷入惡性循環之中。