加利福尼亞州車管局終於批准，Waymo的自駕車可以在沒有安全駕駛員的情況下上路測試。目前，雖然加州批准了數十家測試自駕車公司上路測試，但前提條件是，不許有安全駕駛員坐在方向盤後面，隨時準備在緊急狀況下接手操控自駕車。 曹景哲綜合報道
10月30日，加州汽車監管部門DMV發表聲明，批准Waymo的無人自駕車可以在加州公路上測試，最高時速65英里（約105公里）。但工程師仍須進行遠端監控，並於出現問題時接管車輛。
目前，從谷歌（Google）自駕車項目發展而來的Waymo公司，有近10年的歷史了，擁有最龐大的自駕車隊，僅在亞利桑那州鳳凰城就投入了600多輛自駕車測試。Waymo在25個城市自動駕駛行駛公路總里程已經超過1,000萬英里，還沒有哪家公司能望其項背。
對自駕車最開放的州是亞利桑那州，這裏地廣人稀，2015年州長杜西（Doug Ducey）簽署行政命令，允許自駕車可在沒有安全駕駛員情況下上路測試。
Waymo去年起便在亞利桑那州邀請400民眾自願參加自駕車試乘計畫，並宣稱今年年底前，在亞利桑那州鳳凰城全面推出自駕車叫車服務，同時也將於當地引入自駕貨車隊。
但加州人口更多，特別是洛杉磯和矽谷地區的擁擠程度遠超過鳳凰城，對自駕車而言無疑更具挑戰性，因此Waymo表示將分階段在加州推進無人自駕車。首先，無人自駕車將只為Waymo自家員工提供乘車服務，且測試地點僅限矽谷地區的5個小城市，包括總部所在的山景城（Mountain View），以及桑尼維爾（Sunnyvale）、洛斯阿圖（Los Altos）、洛斯阿圖希爾（Los Altos Hills）及帕拉阿圖（Palo Alto）。
如果一切順利，Waymo將比照在亞利桑那州的做法，邀請民眾自願參加自駕車的試乘計畫。
但批評Waymo的人士並不認為目前有足夠的證據顯示，外界可信任自駕車在未配有真人駕駛的狀況下，於社區間穿梭。根據DMV的最新報告，Waymo自駕車在加州已經發生了數十起事故，不過這些事故多發生在低速彎道處，而且多是被追尾。◇
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