港珠澳大橋周三(24日)通車,港府上周才公佈有關消息,有運輸業界人士昨日在《城市論壇》指,宣佈時間倉卒,憂未能及時安排長途班次。另有物流界預料,中美貿易戰令業界對使用大橋反應淡。

中港澳直通巴士聯會副理事長陳宗彝指,業界一直期望政府能在開通一個月前通知,以安排長途班次,現時約需兩周時間才可逐步過渡服務。陳解釋,長途班次需時逐步過渡服務,因過去往來中山及江門等地的長途班次並不取道大橋,不能單方面改變合約條款,要處理法律問題。至於短途班次如往來澳門首日開通服務應無問題。

中港澳直通巴士聯會副理事長陳宗彝表示,港珠澳大橋宣佈開通時間倉卒,約需兩周時間才可逐步過渡服。(蔡雯文/大紀元)
中港澳直通巴士聯會副理事長陳宗彝表示,港珠澳大橋宣佈開通時間倉卒,約需兩周時間才可逐步過渡服。(蔡雯文/大紀元)

陳宗彝又指,很多人擔心中美貿易戰會否不明朗,他認為對香港作為轉口港更有利,「因為大陸都轉經香港到東南亞重新包裝,以節省25%的稅項。將來香港稅收差距越是多,但我們越有利。」

香港運輸物流學會會長倫婉霞則指,物流業界原本積極考慮以珠海作為後勤基地,但由於中美貿易戰的關係,令不少業界人士對大橋開通持觀望態度,對即時選用大橋反應不強烈。而且通車通知較急,很多業界對清關安排仍未清晰。

立法會議員周浩鼎關注,香港口岸只提供650個泊車位,或增加東涌及鄰近地區的車位需求,又指港鐵需增加機場快綫及東涌綫的班次,以應付通車後的人流增長。有現場觀眾問周浩鼎身為議員,會否向國家領導人建議,為工人立紀念碑,並於其開幕致辭加入悼念興建大橋過程傷亡的工人。周浩鼎僅回應立碑事宜可向大橋管理局反映。

公共運輸研究組成員鄭衍祺憂慮,現時主要依賴機場通道連接人工島及香港道路網,若大橋出現意外,機場通道將嚴重擠塞。◇